Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV

Karon, ang mga batan-on nagkadako nga nahimong panguna nga grupo sa mga pumapalit sa awto, ug ang mga produkto sa awto nag-atubang sa peligro nga biyaan sa merkado kung dili sila makaagi sa usa ka pagbag-o sa pagkabatan-on.Busa, sa bag-ohay nga mga tuig, atong makita nga ang European ug Japanese brands ug Chinese brand naningkamot sa ilang labing maayo sa pagdani sa mga batan-on sa bag-ong panahon.Para sa mga batan-on, ang bag-ong produkto ni Chery –OMODA 5.

Ang OMODA 5 usa ka global nga modelo nga gitukod niChery.Gawas pa sa merkado sa China, ang bag-ong awto ibaligya usab sa kapin sa 30 ka mga nasud ug rehiyon sa tibuuk kalibutan, lakip ang Russia, Chile, ug South Africa.Ang pulong OMODA naggikan sa Latin nga lintunganay, "O" nagpasabut nga bag-o, ug ang "MODA" nagpasabut nga uso.Gikan sa ngalan sa sakyanan, makita nga kini usa ka produkto alang sa mga batan-on.Ang OMODA 5 mahimong magamit sa 2022.4.

OMODA 5gibase sa "art in motion" nga konsepto sa disenyo.Ang unbounded matrix grille nag-okupar sa kadaghanan sa atubangan nga nawong, ug ang sulod sa grille gidayandayanan usab sa diamante nga porma nga chrome-plated gradients, nga mailhan pag-ayo.Ang LED daytime running light strips sa duha ka kilid konektado sa baga nga chrome nga dekorasyon, nga usa ka komon nga teknik sa disenyo aron mapalapdan ang visual width.Dugang pa, ang mga linya sa palibut sa atubangan mas hait, nga makatabang sa pagpauswag sa pagbati sa paglihok.

Bisan kung ang mga headlight nga split-type wala'y parehas nga pag-agay sama kaniadto, sa tinuud kini usa ka maayo nga paagi sa paghimo sa usa ka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka paagi.Ang grupo sa kahayag nagsagop sa LED nga tinubdan sa kahayag, ug ang adlaw nga nagdagan nga kahayag giporma sama sa letrang T, ug ang gawas sa nag-unang tinubdan sa kahayag gilatid sa mahayag nga itom nga mga elemento.

Ang mahait nga pagtaas sa hawak ug mga linya sa sidsid sa kilid naghimo sa usa ka andam nga postura, ug ang gisuspinde nga atop, nga susama sa usa ka slip-back nga porma, nag-abaga usab sa importante nga tahas sa pagpasiugda sa pagbati sa uso.Sama sa imong nakita, ang itom nga pamaagi sa disenyo nagpakita usabOMODA 5, nagsilbi aron makamugna og pagbati sa paglihok.

Ang itom ug bulawan nga kolor sa 18-pulgada nga mga ligid nagpalanog sa mga salamin sa gawas nga rearview.Ang mga ligid kay GitiComfort F50 series, nga nagtutok sa kahilom ug kaharuhay, ug ang espesipikasyon mao ang 215/55 R18.

Ang unang pagbati sa likod sa sakyanan mao nga kini puno, lig-on ug dinamiko.Kung ma-install na ang hollow-out spoiler, ang pagbati sa paglihok moabut sa taas nga lebel.Ang mga taillight adunay usa ka hait nga porma, ug ang mga grupo sa kahayag sa duha ka kilid konektado sa mahayag nga itom nga mga dekorasyon.Ang mga taillight adunay dinamikong epekto kung ang awto gi-unlock.Ang patag nga chrome-plated nga tambutso sa likod nga enclosure kay para lang sa dekorasyon, ug ang tinuod nga tambutso kay two-sided man, pero natago nga layout.

Usa ka dakong bahin sa sulod sa OMODA 5 mao ang kayano niini.Ang enveloping center console ug ang horizontally nga gidisenyo nga air-conditioning outlets naghimo sa sulod sa sakyanan nga mobati nga mas hayag, ug ang lain-laing mga kombinasyon sa kolor nagpalambo usab sa pagbati sa hierarchy sa sulod.Ang doble nga mga screen mas komon sa bag-ong mga sakyanan karon, ug ang gidak-on sa duha ka mga screen mao ang 12.3 ka pulgada.

Ang multifunctional nga manibela nagsagop sa usa ka tulo nga nagsulti nga patag sa ilawom nga porma, ug ang pagdugang sa mahayag nga itom ug pilak nga mga dekorasyon makatabang sa pagpauswag sa pagbati sa kalidad.Ang wala nga buton nag-una nga nagkontrol sa adaptive cruise, ug ang tuo nga buton nag-una nga nagkontrol sa multimedia, voice assistant ug uban pang mga gimbuhaton.

Ang laraw sa interface sa tibuuk nga instrumento sa LCD medyo yano.Dugang sa regular nga impormasyon sa pagmaneho, ang panel sa instrumento mahimo usab nga magpakita sa tabang sa pagmaneho, mga mapa sa nabigasyon, presyur sa ligid, direksyon nga kompas, musika sa multimedia ug uban pang impormasyon.

Ang sentral nga kontrol nga dako nga screen nag-uban sa mga function sama sa voice assistant, AutoNavi map, radio station, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, driving recorder, panoramic image, Internet of Vehicles, ug Internet of Vehicles and Home.

Sa termino sa interaksyon sa tawo-salakyanan, dugang pa sa mga voice assistant, ang OMODA 5's in-vehicle camera mahimo usab nga makaila sa piho nga mga lihok o kinaiya ug makahimo og mga operasyon nga may kalabutan, sama sa pagmonitor sa mga emosyon sa drayber ug pagrekomendar sa katugbang nga mga lista sa kanta, mga pahimangno sa pagkabalda sa drayber, ug uban pa. Blind spot monitoring, forward collision warning, automatic emergency braking, reverse lateral emergency braking, lane keeping, adaptive cruise, traffic sign/signal recognition ug uban pang mga function naghimo sa OMODA 5 nga makaabot sa lebel sa L2 driving assistance.

Ang OMODA 5 adunay 64-kolor nga interior ambient nga suga, negatibo nga ion air purification system, wireless charging para sa mga mobile phone, automatic air conditioning sa mga zone, driving mode switching, USB/Type-C power interface, electronic handbrake, automatic parking, keyless entry, usa -button pagsugod, ug uban pa.

Ang one-piece nga lingkoranan ug ang uso ug uso nga panagway nagsangkap sa usag usa, ug ang bulawan nga ngilit ug proseso sa pagsuntok nakapahimo sa texture sa lingkuranan nga mas maayo.Bisan tuod ang porma medyo sporty, ang padding sa lingkuranan medyo humok ug ang kahupayan maayo.Sa mga termino sa mga gimbuhaton, ang mga lingkuranan sa atubangan nga adunay mga function sa pagpainit ug bentilasyon nasangkapan.

Ang tulo ka lingkoranan sa likod kay nasangkapan sa mga headrest, ug ang sentral nga armrest, cup holder, air-conditioning outlets, ug child safety seat interface wala wala.

Ang eksperyensiya kay 176cm ang gitas-on.Human sa pag-adjust sa lingkoranan sa drayber ngadto sa pinakaubos nga posisyon ug pag-adjust sa angay nga postura sa paglingkod, adunay 4 ka tudlo sa ulo;ipabilin ang atubangang laray nga dili mausab ug adto sa likod nga laray, 4 ka tudlo sa ulo, 1 ka kumo ug 3 ka tudlo sa bitiis nga luna;Adunay usa ka piho nga bulge sa sentral nga salog, ug ang paglungtad sa atubangan nga bakilid adunay usa ka piho nga epekto sa pagbutang sa tiil.

Ang espasyo sa pagtipig sa punoan medyo regular, ug ang kilid adunay gamit nga 12V power interface.Ang mga lingkoranan sa likod mahimong mapilo sa usa ka 4/6 nga ratio, nga mahimo’g mabag-o ang pagpalapad sa wanang sa punoan, apan ang patag sa luyo sa gipilo nga mga luyo sa lingkuranan medyo kasagaran.Kutob sa luna, ang mga panginahanglan sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe ug pagkarga sa mga butang mahimo nga matubag.

OMODA5 nasangkapan sa usa ka 1.6T nga upat ka silindro nga turbocharged nga makina nga adunay labing kataas nga gahum nga 197 horsepower ug usa ka peak torque nga 290 Nm.Ang transmission system gipares sa usa ka 7-speed wet dual-clutch gearbox.Kini nga hugpong sa mga powertrain nasangkapan sa daghang mga modelo sa Chery, ang teknolohiya medyo hamtong, ug sa panguna dili kinahanglan mabalaka bahin sa kasaligan.Sa ulahi ang OMODA 5 gilauman nga maghatag mga kapilian sa 1.5T ug hybrid nga bersyon.

Ang 1.6T nga makina nagmaneho niining gamay ug compact nga compact SUV nga dali, ug ang OMODA 5 makatagbo sa imong gipaabut nga gahum sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.Positibo ang tubag sa throttle sa bag-ong awto, ug kasagaran sa mga 2500rpm magsulud sa usa ka aktibo nga panahon sa somatosensory power.Sa pagsugod, mahimo nimong mabati nga ang koneksyon sa kuryente tali sa makina ug gearbox mas hapsay, nga labi nga gipauswag kung itandi sa 2019Tigo 8.

Ang manibela giputos sa panit ug adunay bug-os nga pagkupot.Ang manibela mobati nga gaan, ug kini dili mahimong bug-at sa sports mode.Adunay usa ka bakante sa posisyon sa sentro, ug ang pagkadirekta medyo makatagbaw.Ang brake pedal kay medyo damped, ug sa matag pagpreno nimo, ang braking force sama sa gipaabot.Sa kinatibuk-an, ang OMODA 5 kay sayon-sa-pagmaneho ug sayon-gamiton nga modelo.

Ang upshift timing sa 7-speed dual-clutch gearbox kay batakan sa 2000rpm, nga medyo aktibo, ug mosaka kini sa pinakataas nga gear sa 70km/h.Ang lohika ug katulin sa pag-downshift medyo maayo sa mga tatak sa China nga naggamit mga dual-clutch gearbox.Kung nag-cruise sa pinakataas nga gear, tun-i pag-ayo ang accelerator, ug ang gearbox direktang makahulog sa 3 o 4 ka gears.Mitaas ang tulin ug dungan nga mibu-bu ang kuryente.Sayon ra ang pag-overtake.

Sa sport mode, ang katulin sa makina nagdugang, ug ang tubag sa throttle mahimong mas positibo.Dugang pa, ang OMODA 5 naghatag usab og Super Sport mode, diin ang sound system mag-simulate sa tingog sa tambutso, ug ang central control screen magpakita usab sa impormasyon nga may kalabutan sa pagdrayb sama sa throttle opening ug turbo pressure.

Gisagop sa OMODA 5 ang kombinasyon sa atubangan nga McPherson + sa likod nga multi-link nga independente nga suspension, nga makapahimo kanimo nga mobati nga relaks ug komportable kung moagi sa taas nga mga bahin sa dalan.Ang pasundayag sa suspensyon medyo kalmado kung mag-atubang sa gagmay nga mga bumps o padayon nga mga bumps.Dugang pa, ang padding sa lingkuranan medyo humok usab.Gigarantiyahan ang kahupayan.Bisan pa, labing maayo nga maghinayhinay kung mag-atubang sa mga tulin nga bumps o dagkong mga libaong, kung dili, bation nimo ang pipila ka epekto ug pag-bounce sa awto

Ang Chery OMODA 5's fashion ug avant-garde nga disenyo ug nindot nga pintura sama sa dream green naghimo niini nga produkto nga puno sa kabatan-onan nga atmospera.Sa termino sa kaluwasan, teknolohiya, ug komportable nga configuration, ang bag-ong sakyanan maayo ang performance.Dugang pa, ang igo nga reserba sa kuryente ug dali, komportable ug dali nga pagmaneho nga mga bahin giisip usab nga usa ka bentaha sa OMODA 5.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.