Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 Seater MPV
Niadtong Agosto 23, 2022,Denza D9opisyal nga gilusad.Ang tibuok serye naglansad og total nga 7mga modelo sa pagsumpo, nasangkapan sa mga blade batteries, DM-i super hybrid, e platform 3.0 ug uban pagamhanan nga mga himan, nga naghimo sa Denza D9 nga labing bili sa pagpalit.Usa sa luho nga dako nga pito ka lingkuranan nga DENZAD9 batakang impormasyon
Gitas-on * gilapdon * gitas-on: 5250 * 1960 * 1920mm, wheelbase: 3110mm
Istruktura sa lawas: MPV nga adunay 5 ka pultahan ug 7 ka lingkoranan
Sistema sa kuryente: plug-in hybrid, puro electric
Paglahutay ubos sa labing taas nga mga kondisyon sa pag-operate: DM-i: 1040km;EV: 600+km
ang lana ug elektrisidad mahimong magamit, ug ang plug-in hybrid adunay usa ka komprehensibo
paglahutay sa 1040km
Ang gahum mao ang usa sa pinakadako nga mga punto sa pagbaligya sa Denza D9.Kini adunay duha ka power models sa EV pure electric ug DM-i super hybrid, ug nagsuporta sa duha
mga mode sa pag-charge sa paspas nga pag-charge ug hinay nga pag-charge.Taliwala kanila, ang bersyon sa DM-i nga gihatagan ug pagtagad sa tanan mao gihapon ang bersyon sa
DM-i.Una, gisulbad niini ang problema sa taas nga konsumo sa gasolina ug taas nga gasto saMPV.Ikaduha, ang DM-i makadala ug hapsay nga pagbati nga susama sa electric
mga sakyanan.Lisod ang paglusot sa mga MPV sa presyo.
Sa aktuwal nga proseso sa pagmaneho, ang Denza D9 magpabati kanimo nga hapsay ug hilom, tungod kay kini nag-una nga gipaandar sa elektrisidad.Dugang pa, ang Denza D9
Naghatag usab og tulo ka mga mode sa pagmaneho, nga mao ang ekonomiya, kaharuhay ug sports.Sa lainlaing mga mode, lahi ang tubag sa throttle, ang panguna
Ang kalainan anaa sa tunga-tunga ug taas nga speed range, tungod kay ang inisyal nga yugto mao ang nag-una nga electric, mao nga ang kalainan dili kaayo dako.Siyempre, kung gusto nimo
mas kusog nga power output, basta sipa sa accelerator, mu-intervene dayon ang makina.Niini nga panahon, kini mokooperar sa motor sa
magdala og mas dako nga torque output, nga naghimo niini nga komportable kaayo sa proseso sa pag-overtak.Kalma lang.
Dugang pa, ang DM-i saDenza D9adunay duha ka bentaha.Ang usa mao ang kinabuhi sa baterya.Tungod kay ang Denza D9 gidisenyo nga adunay plug-in hybrid nga bersyon sa hunahuna
gikan sa sinugdanan, ang luna sa tangke sa sugnod gireserba nang daan aron tugotan ang samtang nagdaginot og sugnod, mahimo usab nga adunay dako nga tangke sa sugnod.Ang maximum
Ang operating range mahimong moabot sa 1040 ka kilometro, ug ang lunsay nga electric battery life mahimong moabot sa 190 ka kilometro.
Ang ikaduha mao ang external discharge.Sama sa gipasabut sa ngalan, ang baterya sa salakyanan gigamit ingon usa ka dako nga suplay sa kuryente sa mobile aron mahatag ang gahum sa elektrisidad
kahimanan.Kini nga function praktikal kaayo sa panahon sa layo nga pagbiyahe ug mga panagtapok sa gawas, ug makaamgo sa daghang makapaikag nga mga dula, nga
dili matuman sa tradisyonal nga hybrid nga mga MPV.
Puno ang teknolohikal nga atmospera
Lakip ang HUD head-up display function, ang Denza D9 nasangkapan sa 7 nga mga screen sa kinatibuk-an, lakip ang usa ka 15.6-pulgada nga sentral nga kontrol nga dako nga screen, usa ka 10.25-pulgada nga bug-os nga LCD 3D instrument panel, duha ka 12.8-pulgada nga headrest nga mga screen, ug duha ka armrest screen sa ikaduhang laray ug Ang HUD head-up display,diin ang duha ka 12.8-pulgada nga headrest screens makaamgo sa mga gimbuhaton sama sa independente nga pagmata, multi-screen nga interaksyon, interconnectedkaraoke, ug pagtan-aw og mga drama.Pananglitan, nakit-an namon ang usa ka mas makapaikag nga video samtang nagsakay sa likod nga laray, nga mahimong i-synchronize satawo sa atubangan ug ang tawo sunod niini sa tinuod nga panahon.Dugang pa, nakita usab namo nga ang function sa voice interaction sa bag-ong sakyanan nagsuporta sa usa ka wake-up ug daghang mga interaksyon, ug dili kinahanglan nga magmata nga balik-balik sa sulod sa 20 segundos sa usa ka epektibo nga paghunong sa dayalogo.Ang kasayon maotalagsaon.
Ang tanan nga mga gimbuhaton sa ikaduhang laray gikonsentrar sa screen sa armrest sa lingkuranan, sama sa pag-adjust sa lingkuranan, air conditioning, suga, ug pagbukas.
ug pagsira sa sunroof.
Maayo kaayo nga seguridad
Ang Denza D9 nasangkapan sa 9 nga mga airbag ingon nga sumbanan, ug ang mga kilid nga airbag nagdagan sa atubangan, tunga ug likod nga mga laray.Ang standard nga tunga nga laray nga kilidAng mga airbag makahatag ug komprehensibong panalipod sa tanang pasahero sa sakyanan, nga talagsaon sa samang klase.Sa samang higayon, ang sakyanan usabnasangkapan sa Denza Pilot nga intelihente nga sistema sa pagtabang sa pagmaneho, nga makaamgo sa L2 + nga lebel nga gitabangan nga abilidad sa pagmaneho.Adunay 24 ka mga sensor satibuok sakyanan, nga makaamgo adaptive cruise ug automatic paghiusa.Ang paghiusa sa tabang ug ang function sa pag-detect sa kakapoy mahimo nga ma-monitor ang draybermga panahon, paghimo sa pagmaneho nga mas luwas ug mas maalamon.
Dakong luna, ang tanang 7 ka lingkoranan sa sakyanan gitratar nga walay pili
Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on saDenza D9mga 5250 × 1960 × 1920mm, sa tinuud, ug ang wheelbase mao ang 3110mm.Kini nga gidak-on medyo maayo kaayotaliwala sa medium ug dagkong mga MPV.Alang sa pakisayran, ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on saToyotaAng Alphard mao ang 4975 × 1850 × 1945mm, sa tinuud, ug angwheelbase mao ang 3000mm.Paghukom gikan sa data, Denza D9 adunay usa ka dako nga bentaha sa Toyota Alphard sa mga termino sa gitas-on sa lawas ug wheelbase.
Sa samang higayon, gipauswag usab ni Denza D9 ang kasinatian sa pagsakay sa ikatulo nga laray.Ang posisyon sa hip point sa lingkuranan makatarunganon, uguban sa taas nga disenyo sa cushion, kini mas makasuporta sa mga paa.Usa usab kini sa mga nag-unang punto sa pagbaligya sa Denza karong panahona., Sa ato pa, tanan 7ang mga lingkoranan sa sakyanan gitratar nga walay pili.
Sa mga termino sa aktuwal nga kasinatian sa pagsakay, nga gikuha ang akong gitas-on nga 175cm ingon usa ka pananglitan, kung naglingkod sa una nga laray sa Denza D9, ang headroom hapit usasuntok ug tulo ka tudlo;ipabilin ang atubangan nga lingkoranan nga dili mausab ug lingkod sa ikaduhang laray, ang lawak sa bitiis mga usa ka bukton ang gitas-on, ug ang ikatulong laray usab adunaylabaw pa sa usa ka suntok.
Denza D9adunay trunk space volume nga 410-570L, ug ang backrest sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan mahimong i-adjust sa unahan ngadto sa 110 degrees, nga mahimong usa kalingkoranan sa pangisda sa samang matang sa Rolls-Royce Cullinan.
Modelo sa Salakyanan | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Luho | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD Flagship | |
Batakang Impormasyon | |||||
Manufacturer | Denza | ||||
Uri sa Enerhiya | Plug-In Hybrid | ||||
Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | ||||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 98 km | 43 km | 155 km | 145 km | 145 km |
Oras sa Pag-charge(Oras) | Wala | Fast Charge 0.42 ka oras | |||
Maximum nga Gahum sa Engine (kW) | 139(102hp) | ||||
Maximum nga Gahum sa Motor (kW) | 170(231hp) | 215(292hp) | |||
Makina Maximum Torque (Nm) | 231Nm | ||||
Motor Maximum Torque (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 180 km | ||||
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
Minimum nga State Of Charge Fuel Consumption (L/100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
Lawas | |||||
Wheelbase (mm) | 3110 | ||||
Front Wheel Base (mm) | 1675 | ||||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1675 | ||||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 7 | ||||
Timbang sa Curb (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Bug-os nga Load Mass(kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Kapasidad sa tangke sa gasolina (L) | 53 | ||||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||||
Makina | |||||
Modelo sa Makina | BYD476ZQC | ||||
Pagbalhin (mL) | 1497 | ||||
Pagbalhin (L) | 1.5L | ||||
Porma sa Pag-inom sa Hangin | Turbocharged | ||||
Paghan-ay sa Silindro | L | ||||
Gidaghanon sa mga Silindro (pcs) | 4 | ||||
Gidaghanon sa mga balbula kada silindro (pcs) | 4 | ||||
Maximum nga Horsepower (Ps) | 139 | ||||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 102 | ||||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 231 | ||||
Espesyal nga Teknolohiya sa Engine | VVT | ||||
Porma sa Sugnod | Plug-In Hybrid | ||||
Grado sa gasolina | 92# | ||||
Pamaagi sa Pagsuplay sa Sugnod | In-Cylinder Direct Injection | ||||
Elektrisidad nga Motor | |||||
Deskripsyon sa Motor | Plug-In Hybrid 231 hp | ||||
Type sa Motor | Permanenteng magnet/synchronous | ||||
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 170 | 215 | |||
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 231 | 292 | |||
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 340 | 450 | |||
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 170 | ||||
Front Motor Maximum Torque (Nm) | 340 | ||||
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | 45 | |||
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | 110 | |||
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | Doble nga Motor | |||
Layout sa Motor | atubangan | Atubangan + Likod | |||
Pag-charge sa Baterya | |||||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | ||||
Brand sa Baterya | BYD Fudi | ||||
Teknolohiya sa Baterya | BYD Blade nga Baterya | ||||
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
Pag-charge sa Baterya | Wala | Fast Charge 0.42 ka oras | |||
Wala | Paspas nga Charge Port | ||||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | ||||
Gipabugnaw sa Liquid | |||||
Gearbox | |||||
Deskripsyon sa Gearbox | E-CVT | ||||
Mga gear | Padayon nga Variable Speed | ||||
Uri sa Gearbox | Electronic Padayon nga Variable Transmission (E-CVT) | ||||
Chassis/Pagdumala | |||||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | atubangan 4WD | |||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | Electric 4WD | |||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||||
Wheel/Brake | |||||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||||
Uri sa Rear Brake | Ventilated nga Disc | ||||
Laki sa ligid sa atubangan | 235/60 R18 | ||||
Gidak-on sa Likod nga ligid | 235/60 R18 |
Modelo sa Salakyanan | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD Flagship | |
Batakang Impormasyon | |||
Manufacturer | Denza | ||
Uri sa Enerhiya | Purong Electric | ||
Elektrisidad nga Motor | 313 hp | 374 hp | |
Purong Electric Cruising Range(KM) | 620KM | 600KM | |
Oras sa Pag-charge(Oras) | Wala | ||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 230(313hp) | 275(374hp) | |
Kinatas-ang Torque (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | Wala | ||
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
Lawas | |||
Wheelbase (mm) | 3110 | ||
Front Wheel Base (mm) | 1675 | ||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1675 | ||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 7 | ||
Timbang sa Curb (kg) | Wala | ||
Bug-os nga Load Mass(kg) | Wala | ||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||
Elektrisidad nga Motor | |||
Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 313 HP | Purong Electric 374 HP | |
Type sa Motor | Permanenteng magnet/synchronous | ||
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 230 | 275 | |
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 313 | 374 | |
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 360 | 470 | |
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 230 | ||
Front Motor Maximum Torque (Nm) | 360 | ||
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | 45 | |
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | 110 | |
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | Doble nga Motor | |
Layout sa Motor | atubangan | Atubangan + Likod | |
Pag-charge sa Baterya | |||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | ||
Brand sa Baterya | BYD | ||
Teknolohiya sa Baterya | BYD Blade nga Baterya | ||
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 103.36kWh | ||
Pag-charge sa Baterya | Wala | ||
Paspas nga Charge Port | |||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | ||
Gipabugnaw sa Liquid | |||
Chassis/Pagdumala | |||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | Doble nga Motor 4WD | |
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | Electric 4WD | |
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||
Wheel/Brake | |||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||
Uri sa Rear Brake | Ventilated nga Disc | ||
Laki sa ligid sa atubangan | 235/60 R18 | ||
Gidak-on sa Likod nga ligid | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.