NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Sa padayon nga pag-uswag sa mga sukdanan sa kinabuhi, alang sa daghang mga tawo, kung nagpili usa ka awto, gipunting usab nila ang ilang mga panan-aw sa joint venture B-class nga lawas.Volkswagen Passat, Honda Accord, ugNissan ALTIMAang tanan nga mga representante sa mga sikat nga modelo sa kini nga yugto.Atong analisahon ang kalig-on sa produkto sa Nissan ALTIMA ug tan-awon kung unsang klase nga pasundayag ang naa niini?
Sa natad sa panagway, ang sulod sa "V"-shaped grille sa atubangan sa sakyanan gidisenyo uban sa pinahigda pangdekorasyon strips, ug lima ka nagkatag pinahigda strips usab gidugang sa duha ka kilid alang sa dekorasyon.Uban sa hait nga mga headlight, ang biswal nga epekto igo na.Ang ubos nga grille gidisenyo nga medyo pig-ot, ug ang ubos gidayandayanan usab sa chrome plating, nga naghimo sa kinatibuk-ang tan-awon nga mas estaylis ug desente.
Sa kilid sa lawas, ang gidak-on sa lawas sa awto mao ang 4906x1850x1447mm ang gitas-on, gilapdon, ug gitas-on.Ang waistline sa lawas medyo yagpis ug adunay pataas nga disenyo, nga naghimo sa kilid nga tan-awon nga yagpis ug dako.Ang atubangan ug likod nga mga hub nagsagop sa usa ka doble nga lima ka sinultihan nga disenyo, ug ang mga spokes doble-kolor.
Sa likod, ang mga taillights hait nga gidisenyo, ug ang internal nga tinubdan sa kahayag sama sa usa ka lansang.Kini mailhan pag-ayo kung gisiga, ug ang likod nga palibut concave ug convex.Ang ubos kay adunay double-sided circular exhaust, nga naghimo sa usa ka piho nga pagbati sa paglihok.
Ang sulod giputos sa daghang gidaghanon sa humok nga mga materyales, ug ang panit nga manibela ug mga lingkoranan sa panit nga nagsuporta sa 4 nga mga pag-adjust gihatag, nga adunay komportable nga panapton.Ang atubangan nga matte nga pangdekorasyon nga panel gihiusa sa 64-kolor nga ambient nga mga suga sa gabii, nga adunay lig-on nga pagbati sa personalidad.Ang 12.3-pulgada nga naglutaw nga sentral nga kontrol nga screen wala wala.Gisangkapan sa Nissan Connect ultra-intelligent in-vehicle intelligent interactive system, ang sakyanan motubag sa tukma ug dali.
Sa mga termino sa gahum, ang duha ka makina nga adunay 2.0L ug 2.0T adunay labing kataas nga gahum nga 115kW ug 179kW matag usa, ug ang labing taas nga torque nga 197N·m/371N·m matag usa, nga gipares sa CVT nga padayon nga variable transmissions.Mahitungod sa performance sa gahum sa 2.0L nga bersyon, magamit ra nako ang mga kinatibuk-ang pagtimbang.Ang output sa kuryente medyo patag, inubanan sa kooperasyon sa CVT gearbox, sa panguna wala’y kalipay sa pagmaneho.Bisan pa, kini nga bersyon angay alang sa paggamit sa balay.Una, ang kalidad nakapasar sa pagsulay.Ikaduha, ang komprehensibo nga konsumo sa gasolina sa WLTC kay 6.41L/100km lamang, ug ang ekonomiya sa gasolina nahisubay usab sa sukaranang mga giya alang sa mga sakyanan sa pamilya.
Ang hitsura sa disenyo sa2022 ALTIMAmedyo batan-on ug sporty, nga nagtagbo sa mga aesthetic nga panginahanglan sa modernong mga tawo.Ang functional configuration medyo prominente usab, ug walay mga kakulangan.Wala’y problema alang sa paggamit sa balay.Bisan pa, kung kini makapadayon sa pagpadayon sa mga bentaha niini sa merkado nga naapektuhan sa bag-ong enerhiya nanginahanglan dugang nga pag-verify.
Mga Detalye sa Xpeng G9
570 | 702 | 650 Pagpasundayag | |
Dimensyon | 4891*1937*1680 mm | ||
Wheelbase | 2998 mm | ||
Bilis | Max.200 km/h | ||
0-100 km/h Oras sa Pagdali | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
Kapasidad sa Baterya | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
Pagkonsumo sa Enerhiya kada 100 km | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
Gahum | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
Maximum nga Torque | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | ||
Sistema sa Pagmaneho | Usa ka motor RWD | Usa ka motor RWD | Duha ka motor AWD |
Gilay-on nga Gilay-on | 570 km | 702 km | 650 km |
Ang Xpeng G9 adunay 3 nga bersyon: 570, 702 ug 650 Performance.Ang 650 Performance nga bersyon mao ang AWD.
Sa gawas
Ang XPeng G9 nagsunod sa P7 nga estilo, nga nahisakop sa "Sports" nga bahin sa lineup sa modelo.Dili klaro kung asa gyud naglingkod ang G3i, sa walay duhaduha ang P5 bahin sa "pamilya" nga bahin.
Ang XPeng G9 usa ka taas nga ilong, hapsay, gwapo nga SUV nga nagsunod sa nabantog na nga hitsura sa P7 nga sports sedan.Hangtud karon, ang P7 mao ang standout nga disenyo sa gawas nga maalamon sa XPeng range.
Ang G9 nga usa ka XPeng adunay usa ka lightsaber LED bar nga nagbuklad sa ilawom hangtod sa bonnet.Ang ngitngit nga cluster sa headlight nagsundog sa P7, apan sa G9 mas dako kini, tungod sa paglakip sa mga yunit sa LiDAR.
Ang kilid sa lawas sa P7 medyo hamis, wala kini mogamit bisan unsang tradisyonal nga gahi nga mga linya sa lawas ug naghatag kini sa awto nga usa ka hapsay nga hitsura - gikan sa atubangan hangtod sa luyo.Ang P7 usa ka fastback ug ang likod nagpadayon nga adunay parehas nga aesthetic sa atubangan - usa ka full-length nga light bar nga nagbuklad sa boot nga adunay gamay nga pagsapaw sa mga kilid.Ang nahabilin sa likod kay yano ra, duha pa ka bulag nga suga sa likod sa duha ka kilid, ang Xpeng logo nga gituy-od sa ilawom sa light bar, ug usa ka P7 nga ngalan sa modelo sa ubos nga tuo sa boot.Sama sa P7, ang XPeng G9 adunay ubos nga itom nga fascia, apan dinhi sa SUV, kini gibuak sa pipila ka puti nga detalye.
Ang kilid kasagaran usa ka hapsay nga pagpadayon, nga gigamit ang naandan nga pop-out nga mga gunitanan sa XPeng.
Sulod
Lisud isulti tungod kay ang matag modelo hangtod karon hingpit nga lahi sa interior-wise.Samtang ang gawas naglimpyo sa aping nga sa XPeng P7, ang sulod sa makausa pa usa ka butang nga hingpit nga bag-o.Dili kana ang pag-ingon nga kini usa ka dili maayo nga sulud, layo gikan niini.Ang mga materyales kay usa ka klase nga labaw sa P7, humok nga Nappa nga mga lingkoranan nga panit nga imong gisudlan, nga adunay komportable nga lingkuranan sama ka maayo sa likod sama sa atubangan, kana sa tinuud talagsa ra.
Ang mga lingkoranan sa atubangan nanghambog sa kainit, bentilasyon, ug pagmasahe, halos usa ka sumbanan sa kini nga lebel karon. Kana alang sa tibuok cabin hip up, maayo nga humok nga panit ug faux nga panit, ingon man mga desente nga metal touch point sa tibuok.
Mga hulagway
Nappa Mahumok nga Panit nga mga Lingkod
Sistema sa DynAudio
Dako nga Pagtipig
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ sulod sa 15 min)
Modelo sa Salakyanan | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Premium nga Edisyon | 2022 2.0L XL-TLS Premium nga Edisyon | 2022 2.0L XL-Upr nga Premium nga Edisyon | |
Batakang Impormasyon | |||
Manufacturer | Dongfeng Nissan | ||
Uri sa Enerhiya | Gasolina | ||
Makina | 2.0L 156 HP L4 | ||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 115(156hp) | ||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 197Nm | ||
Gearbox | CVT | ||
LxWxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 197 km | ||
WLTC Comprehensive Fuel Consumption (L/100km) | 6.41L | ||
Lawas | |||
Wheelbase (mm) | 2825 | ||
Front Wheel Base (mm) | 1620 | 1605 | |
Likod nga Wheel Base (mm) | 1620 | 1605 | |
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 4 | ||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | ||
Timbang sa Curb (kg) | 1460 | 1518 | |
Bug-os nga Load Mass(kg) | 1915 | ||
Kapasidad sa tangke sa gasolina (L) | 56 | ||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||
Makina | |||
Modelo sa Makina | MR20 | ||
Pagbalhin (mL) | 1997 | ||
Pagbalhin (L) | 2.0 | ||
Porma sa Pag-inom sa Hangin | Natural nga pagginhawa | ||
Paghan-ay sa Silindro | L | ||
Gidaghanon sa mga Silindro (pcs) | 4 | ||
Gidaghanon sa mga balbula kada silindro (pcs) | 4 | ||
Maximum nga Horsepower (Ps) | 156 | ||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 115 | ||
Kinatas-an nga Kakusog sa Gahum (rpm) | 6000 | ||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 197 | ||
Pinakataas nga Torque Speed (rpm) | 4400 | ||
Espesyal nga Teknolohiya sa Engine | Doble nga C-VTC Padayon nga Variable Valve Timing | ||
Porma sa Sugnod | Gasolina | ||
Grado sa gasolina | 92# | ||
Pamaagi sa Pagsuplay sa Sugnod | In-Cylinder Direct Injection | ||
Gearbox | |||
Deskripsyon sa Gearbox | E-CVT | ||
Mga gear | Padayon nga Variable Speed | ||
Uri sa Gearbox | Electronic Padayon nga Variable Transmission (E-CVT) | ||
Chassis/Pagdumala | |||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | ||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | ||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||
Wheel/Brake | |||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | ||
Laki sa ligid sa atubangan | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Gidak-on sa Likod nga ligid | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Modelo sa Salakyanan | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Premium nga Edisyon | 2022 2.0T XV Premium nga Edisyon | |
Batakang Impormasyon | ||
Manufacturer | Dongfeng Nissan | |
Uri sa Enerhiya | Gasolina | |
Makina | 2.0T 243 HP L4 | |
Kinatas-ang Gahum (kW) | 179(243hp) | |
Kinatas-ang Torque (Nm) | 371Nm | |
Gearbox | CVT | |
LxWxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 197 km | |
WLTC Comprehensive Fuel Consumption (L/100km) | 7.12L | |
Lawas | ||
Wheelbase (mm) | 2825 | |
Front Wheel Base (mm) | 1595 | |
Likod nga Wheel Base (mm) | 1595 | |
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 4 | |
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |
Timbang sa Curb (kg) | 1590 | |
Bug-os nga Load Mass(kg) | 1995 | |
Kapasidad sa tangke sa gasolina (L) | 56 | |
Drag Coefficient (Cd) | Wala | |
Makina | ||
Modelo sa Makina | KR20 | |
Pagbalhin (mL) | 1997 | |
Pagbalhin (L) | 2.0 | |
Porma sa Pag-inom sa Hangin | Turbocharged | |
Paghan-ay sa Silindro | L | |
Gidaghanon sa mga Silindro (pcs) | 4 | |
Gidaghanon sa mga balbula kada silindro (pcs) | 4 | |
Maximum nga Horsepower (Ps) | 243 | |
Kinatas-ang Gahum (kW) | 179 | |
Kinatas-an nga Kakusog sa Gahum (rpm) | 5400 | |
Kinatas-ang Torque (Nm) | 371 | |
Pinakataas nga Torque Speed (rpm) | 4400 | |
Espesyal nga Teknolohiya sa Engine | Doble nga C-VTC Padayon nga Variable Valve Timing | |
Porma sa Sugnod | Gasolina | |
Grado sa gasolina | 92# | |
Pamaagi sa Pagsuplay sa Sugnod | In-Cylinder Direct Injection | |
Gearbox | ||
Deskripsyon sa Gearbox | E-CVT | |
Mga gear | Padayon nga Variable Speed | |
Uri sa Gearbox | Electronic Padayon nga Variable Transmission (E-CVT) | |
Chassis/Pagdumala | ||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | |
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | |
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | |
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |
Wheel/Brake | ||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | |
Laki sa ligid sa atubangan | 235/40 R19 | |
Gidak-on sa Likod nga ligid | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.