TANK 500 5/7Seats Off-road 3.0T SUV

Ingon usa ka Intsik nga brand nga nag-espesyalisar sa hardcore nga off-road.Ang pagkahimugso sa tangke nagdala og mas praktikal ug gamhanan nga mga modelo sa daghang mga domestic nga mga mahiligon sa off-road.Gikan sa una nga tanke 300 hangtod sa ulahi nga tanke 500, balik-balik nga gipakita nila ang teknikal nga pag-uswag sa mga tatak sa China sa hard-core nga bahin sa off-road.Karon atong tan-awon ang performance sa mas maluho nga tangke 500. Adunay 9 nga mga modelo sa bag-ong sakyanan 2023 nga gibaligya.

Kung itandi sa hard-core wild nga disenyo sa Tank 300 nga wala’y pagtago, ang hitsura sa Tank 500 nahimong malumo ug elegante.Ang lig-on ug bug-at nga atubangan adunay usa ka dako nga chrome-plated grille nga adunay usa ka square outline, ug ang interior nagsagop sa usa ka taas ug ubos nga layered spoke design.Ang LOGO sa tangke nahimutang sa sentro, ug ang duha ka kilid konektado sa mga headlight.Ang lungag sa lampara nagsagop usab sa usa ka layered nga layout sa grupo sa lampara, ug ang tin-aw ug regular nga mga partisyon naghimo niini nga medyo atmospera pagkahuman gisiga.Ang baga nga bumper sa atubangan nagdugang usab og daghang chrome-plated nga mga materyales aron ma-outline ang usa ka "U" nga porma nga pangdekorasyon nga epekto.Ang ibabaw nga bahin sa atubangan nga ngabil gipataas gamay aron masiguro ang usa ka anggulo sa pagduol nga 29.6 degrees.

Ang lawas sa Tank 500 adunay solidong porma sa tradisyonal nga hardcore SUV.Sa samang higayon, ang paghimo sa usa ka pagbati sa kalig-on ang tanan nga gipakita pinaagi sa bug-os nga nawong bumps.Ang tumoy sa atop nasangkapan sa usa ka bertikal nga luggage rack, nga makaayo sa daghang mga butang sa bagahe niini sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe.Ang chrome-plated nga linya sa bintana anam-anam nga nagbag-o duol sa likod nga haligi, nga nahimong usa ka puno ug baga nga trim outline sa ngilit sa likod nga bintana.Ang atubangan ug likod nga mga dapit sa arko sa ligid adunay usa ka convex contour, nga nagporma sa usa ka undulating profile sa concave nga pultahan, nga nagpakita sa usa ka mas gamhanan nga pagbati sa kaunoran.

Ang labing dayag nga butang sa luyo sa awto mao ang gawas nga ligid niini.Apan kon itandi sa hingpit nga gibutyag nga layout sa tangke 300, ang tangke 500 adunay usa ka reserbang ligid alang niini.Sa parehas nga oras, kini gidayandayanan usab sa mga chrome-plated trim strips, nga dili lamang nagmintinar sa hard-line nga temperament sa visual sense, apan nagdugang usab sa sophistication.Ang ibabaw nga ngilit sa likod nga bintana adunay usa ka protruding spoiler nga adunay mga suga sa brake.Ang fin-style top trim nagdugang usab sa pipila ka sportiness, ug ang tailgate nagsagop gihapon sa side opening method.Kombenyente usab ang pagkuha sa mga bagahe.Ang mga taillight sa duha ka kilid naa sa bertikal nga layout, ug ang interior nagsagop sa usa ka layered vertical light strip structure.Ang three-dimensional nga outline sa lungag sa lampara ug ang gamay nga itom nga pagtambal naghimo niini nga labi ka texture pagkahuman gisiga.Ang ilawom sa awto nasangkapan sa usa ka gipataas nga metal nga guard plate, ug gisagop ang usa ka gitago nga setting sa tambutso.

Ang paglakaw sa awto, ang labi ka maayo nga pagkagama ug labi ka abante nga mga materyales maghimo kanimo nga hingpit nga ibaliwala nga kini usa ka hardcore nga modelo sa SUV.Ang center console sa tank 500 nagsagop sa usa ka stepped layout, ug ang wood grain veneer sa ibabaw ug sa ubos sa lamesa adunay usa ka piho nga pagbati sa hierarchy.Ang air outlet gitago sa taliwala sa duha, ug ang mga ngilit sa mga detalye adunay sulud nga adunay chrome-plated trim.Bisan unsa pa ang paghikap o hitsura ug pagbati, kini nagpadayon sa usa ka nanguna nga lebel.Sa tunga sa lamesa adunay 14.6-pulgada nga naglutaw nga sentral nga kontrol nga screen.Adunay mga lingin nga orasan ug usa ka laray sa chrome-plated nga mga buton sa ubos nga bahin.Ang matahum nga layout ug pagkabuhat labi pa nga nagpauswag sa kaluho sa awto.

Ang sistema sa makina sa awto sa sulod sa sentral nga control panel dugang nga gipauswag, ug ang kinatibuk-ang kasinatian sa pag-operate ug tubag parehas sa usa ka dako nga gidak-on nga Pad.Ang yano nga interface sa UI ug tin-aw nga partition sa aplikasyon mas dali gamiton, ug ang sistema nasangkapan sa GPS ug daghang mga gimbuhaton sa kalingawan ingon sukaranan.Sa samang higayon, nasangkapan usab kini sa Internet of Vehicles ug 4G network, ug nagsuporta sa OTA upgrades ug rich application expansion.Ang tanan nga mga modelo sa serye nasangkapan sa L2 level assisted driving functions.Ang daghang mga pasidaan ug lainlaing mga programa sa auxiliary makahimo sa adlaw-adlaw nga pagmaneho nga labi ka kombenyente ug luwas.

Sa pagkakaron, ang tangke 500 naglunsad og duha ka serye sa sports version ug business version.Adunay sila mga gidak-on sa lawas nga 5070 * 1934 * 1905mm ug 4878 * 1934 * 1905mm matag usa.Ang wheelbase mao ang 2850mm, ug ang performance niini nga parameter nagbutang usab sa Tank 500 sa kampo sa medium ug dako nga SUV.Sa samang higayon, aron sa pagsugat sa lain-laing mga panginahanglan, ang tangke 500 usab naghatag og duha ka bersyon sa 5 lingkoranan ug 7 lingkoranan.Ang lingkoranan gitabonan sa imitasyon nga panit ug tinuod nga panit, ug dili lamang ang lingkoranan nga nawong gitambalan sa elegante nga diamante nga pagtahi.Ang sulod nga padding ug wrapping anaa usab sa lugar, nga nagsiguro sa kaharuhay sa mga pasahero.

Sa mga termino sa gahum, ang tangke 500 naggamit sa kaugalingon nga naugmad nga 3.0T V6 nga gahum.Ang pinakataas nga gahum mahimong moabot sa 265kW (360Ps), ug ang peak torque mao ang 500N m.Nahiangay sa parehas nga gipalambo sa kaugalingon nga 9AT gearbox, ang output sa kuryente ug pagpares nakaabot sa usa ka maayo kaayo nga lebel pagkahuman sa usa ka panahon sa pagdagan ug pag-optimize.Sa samang higayon, ang pagdugang sa 48V light hybrid system dili lamang epektibong makapalig-on sa vibration atol sa start-stop phase, apan makahimo usab sa power connection ug output nga hapsay.Sa termino sa ekonomiya, alang sa usa ka modelo nga adunay mass nga labaw pa sa 2.5 tonelada, ang WLTC komprehensibo nga performance sa konsumo sa gasolina nga 11.19L/100km nahisubay sa mga gilauman.