Toyota bZ4X EV AWD SUV
Bisan paToyota Motornag-uswag sa industriya sa automotive, kini usa ka ulahi sa purong electric nga panahon.Karon kita maghisgot bahin niiniToyota bZ4X 2022Elite JOY Edition.Mahimo kining isipon nga answer sheet nga gisumite sa Toyota alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya.Unsa ang kusog niini?Atong tan-awon dungan!
Ang disenyo sa hitsura niini nga sakyanan lahi sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina.Ang mga kurbadong linya gigamit aron madugangan ang momentum sa atubangan nga nawong.Ang air intake grille adunay ubos nga pagbati sa presensya.
Ang gidak-on sa lawas moabot sa 4690mm ang gitas-on, 1860mm ang gilapdon, 1650mm ang gitas-on, ug 2850mm ang wheelbase.
Ang luyo sa awto adunay usa ka talagsaon nga disenyo nga makasulod.Ang likod kuwadrado sa kinatibuk-an, nga adunay medyo hait nga mga ngilit ug mga kanto, ug ang pag-apod-apod sa mga linya medyo makatagbaw.
Nindot kaayo ang interior designToyota.Nagtutok usab kini sa kayano ug atmospera.Ang sentro nga kontrol nga lugar puno ug puno sa kahayag.Walay komplikado ug komplikado nga mga dekorasyon sa sakyanan.Ang yano apan gikinahanglan nga mga elemento gigamit sa pagdayandayan sa kahulugan sa teknolohiya, ug ang sulod nindot ug atmospera.
Adunay pito ka pulgada nga bug-os nga LCD nga instrumento sa sentro nga kontrol nga lugar, nga sensitibo sa operasyon.Ang kolor nga nagmaneho sa computer screen gitabangan sa kilid, ug ang pagmaneho mas hapsay.Ang adjustment ug control functions sa manibela gamhanan usab sama sa naandan.
Ang layout sa lingkoranan mao ang 2 + 3, ug ang panit nga mix ug match nga mga materyales gipili, nga adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi ug mas praktikal.Adunay tulo ka kinatibuk-ang pag-adjust alang sa nag-unang drayber, ingon man usab sa partial adjustments alang sa headrest, ug duha ka kinatibuk-ang kausaban alang sa co-driver.Ang luna makatarunganon ug lapad, ug walay pagbati sa pagdaugdaug kon maglingkod sa sakyanan.
Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka load-bearing body structure, naggamit sa electric power steering, ug ang pamaagi sa pagdrayb mao ang front-wheel drive.Ang sakyanan adunay atubangan nga McPherson independent suspension ug sa likod nga double wishbone independent suspension.Sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, ang lawas lig-on ug ang kinatibuk-an taas ug tul-id.
Mga Detalye sa Toyota bZ4X
| Modelo sa Salakyanan | Toyota bZ4X | ||||
| 2022 Elite JOY nga Edisyon | 2022 Long Range JOY Edition | 2022 Long Range Pro Edition | 2022 4WD Performance Pro Edition | 2022 4WD Performance Premium Edition | |
| Dimensyon | 4690*1860*1650mm | ||||
| Wheelbase | 2850mm | ||||
| Max Speed | 160 km | ||||
| 0-100 km/h Oras sa Pagdali | 7.5s | 7.5s | 7.5s | 6.9s | 6.9s |
| Kapasidad sa Baterya | 50.3kWh | 66.7kWh | 66.7kWh | 66.7kWh | 66.7kWh |
| Matang sa Baterya | Ternary Lithium nga Baterya | ||||
| Teknolohiya sa Baterya | CATL | ||||
| Dali nga Oras sa Pag-charge | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 7 Oras | Fast Charge 0.83 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | |||
| Konsumo sa Enerhiya kada 100 km | 12.3kWh | 11.6kWh | 11.6kWh | 13.1kWh | 14.7kWh |
| Gahum | 204hp/150kw | 204hp/150kw | 204hp/150kw | 218hp/160kw | 218hp/160kw |
| Maximum nga Torque | 266.3Nm | 266.3Nm | 266.3Nm | 337Nm | 337Nm |
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | ||||
| Sistema sa Pagmaneho | Front FWD | Front FWD | Front FWD | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) |
| Gilay-on nga Gilay-on | 400 km | 615 km | 615 km | 560 km | 500 km |
| Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||||
| Rear Suspension | Doble nga Wishbone Independent Suspension | ||||
Ang purong electric 204 horsepower permanent magnet synchronous motor adunay kinatibuk-ang gahum nga 150 kw, usa ka ternary lithium nga baterya nga adunay kapasidad nga 50.3 kwh, usa ka paspas nga oras sa pag-charge nga 0.5 ka oras, ug usa ka komprehensibo nga interface ug sistema sa pagdumala sa temperatura.
Sa pagsumada,Toyota bZ4Xmas kompetisyon sa mga termino sa gawas nga disenyo, ang kinatibuk-ang estilo mao ang estaylis, ug ang sulod dili sa paghisgot.Ang kahamugaway sa kawanangan medyo makatagbaw, ug kini medyo lig-on kon itandi sa ubang mga sakyanan.
| Modelo sa Salakyanan | Toyota bZ4X | ||||
| 2022 Elite JOY nga Edisyon | 2022 Long Range JOY Edition | 2022 Long Range Pro Edition | 2022 4WD Performance Pro Edition | 2022 4WD Performance Premium Edition | |
| Batakang Impormasyon | |||||
| Manufacturer | FAW Toyota | ||||
| Uri sa Enerhiya | Purong Electric | ||||
| Elektrisidad nga Motor | 204 hp | 218 hp | |||
| Purong Electric Cruising Range(KM) | 400 km | 615 km | 560 km | 500 km | |
| Oras sa Pag-charge(Oras) | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 7 Oras | Fast Charge 0.83 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | |||
| Kinatas-ang Gahum (kW) | 150(204hp) | 160(218hp) | |||
| Kinatas-ang Torque (Nm) | 266.3Nm | 337Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4690x1860x1650mm | ||||
| Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 160 km | ||||
| Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 12.3kWh | 11.6kWh | 13.1kWh | 14.7kWh | |
| Lawas | |||||
| Wheelbase (mm) | 2850 | ||||
| Front Wheel Base (mm) | 1600 | ||||
| Likod nga Wheel Base (mm) | 1610 | ||||
| Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||||
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | ||||
| Timbang sa Curb (kg) | 1870 | 1910 | 2005 | 2035 | |
| Bug-os nga Load Mass(kg) | 2465 | 2550 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.28 | ||||
| Elektrisidad nga Motor | |||||
| Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 204 HP | Purong Electric 218 HP | |||
| Type sa Motor | Permanenteng Magnet/Synchronous | ||||
| Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 150 | 160 | |||
| Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 204 | 218 | |||
| Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 266.3 | 337 | |||
| Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 150 | 80 | |||
| Front Motor Maximum Torque (Nm) | 166.3 | 168.5 | |||
| Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | 80 | |||
| Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | 168.5 | |||
| Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | Doble nga Motor | |||
| Layout sa Motor | atubangan | Atubangan + Likod | |||
| Pag-charge sa Baterya | |||||
| Matang sa Baterya | Ternary Lithium nga Baterya | ||||
| Brand sa Baterya | CATL | ||||
| Teknolohiya sa Baterya | Wala | ||||
| Kapasidad sa Baterya (kWh) | 50.3kWh | 66.7kWh | |||
| Pag-charge sa Baterya | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 7 Oras | Fast Charge 0.83 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | |||
| Paspas nga Charge Port | |||||
| Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | ||||
| Gipabugnaw sa Liquid | |||||
| Chassis/Pagdumala | |||||
| Mode sa Pagmaneho | Front FWD | Dual Motor 4WD | |||
| Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | Electric 4WD | |||
| Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||||
| Rear Suspension | Doble nga Wishbone Independent Suspension | ||||
| Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||||
| Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||||
| Wheel/Brake | |||||
| Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||||
| Uri sa Rear Brake | Ventilated nga Disc | ||||
| Laki sa ligid sa atubangan | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |||
| Gidak-on sa Likod nga ligid | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.
