WuLing XingChen Hybrid SUV
Sa karon nga merkado sa awto, ang bag-ong enerhiya nahimo nga usa ka dili malikayan nga hilisgutan.Apan bisan sa pag-uswag sa teknolohiya sa pag-charge, ang pagsakup sa mga tambak sa pag-charge nagkataas ug mas taas.Bisan pa, ang dili pagtugma tali sa aktuwal nga gahum sa pag-charge ug ang gi-rate nga gahum ug ang kalisud sa pag-landing sa mga tambak sa pag-charge sa balay nagpalisud gihapon sa mga tiggamit sa balay sa pagdawat sa bag-ong enerhiya.Sa laing pagkasulti, lisud ang paghimo sa paggamit sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga sayon sama sa paggamit sa mga sakyanan sa gasolina.
Siyempre, ang pagtaas sa gasto ug mga premium nga isyu nga dala sa puro nga electric, plug-in hybrid, ug extended range maglimite usab sa pagsulod sa bag-ong enerhiya ngadto sa napulo ka milyon nga ordinaryo nga mga panimalay.Apan karon, si Wuling, nga mipasalig sa paghimo og mga sakyanan alang sa mga tawo sa tibuok tuig, mihimo sa paglahutay ug nagdala sa usa ka hugpong sa Wuling hybrid nga sistema nga adunay taas nga kahusayan ug ubos nga gasto sa pagpalit sa sakyanan.Ang Wuling Xingchen, usa ka dako nga space SUV nga adunay daghang leapfrog designs ug configurations, nahimong unang produkto nga nasangkapan niini nga sistema.
Sama sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, sa tinuud, ang tulo ka dagkong mga problema nga labing gikahadlokan sa daghang mga kaso mao ang dili igo nga gahum, limitado nga mga kondisyon sa pag-charge, ug kinabuhi sa baterya.Pananglitan, kung ang lunsay nga mga de-koryenteng mga sakyanan makasugat og high-speed nga pagdrayb, daghan kanila ang adunay mga problema sa power attenuation, ug ang pag-overtake sa kakapoy makita nga makauulaw.Dugang pa, kadaghananmga SUVkinahanglang atubangon ang bug-at nga mga karga.Kung kini usa ka grupo nga biyahe kauban ang tibuok pamilya, o usa ka self-drive uban sa tulo o lima ka mga higala.O pagkarga ug daghang bagahe o pagbira ug gagmayng muwebles para sa pamilya nga adunay bug-at nga karga.Nahadlok nga makasugat sa pagkatkat.
Apan ang star hybrid nga bersyon adunay usa ka high-torque electric motor.Ang datos sa 320N m direkta nga ikatandi sa usa ka 2.0T nga makina.Sa usa ka bahin, ang Wuling hybrid nga sistema niini naggamit sa duha ka mga motor sa serye ug parallel, ug ang motor ug makina nagtrabaho sa samang higayon.Ang dali nga tubag nahimo sa iyang kaugalingon sa ubos ug medium nga katulin.Labaw pa nga makaamgo sa tag-as nga mga rampa ug mga titip nga mga rampa nga adunay ingon ka dako nga torque, bisan kung kini puno sa mga tawo ug mga bagahe, dili kini kakapoy.
Mga Detalye sa Wuling Xingchen
Modelo sa Salakyanan | 2021 1.5T Awtomatikong Astral nga Edisyon | 2021 1.5T Awtomatikong Starlight nga Edisyon | 2021 1.5T Awtomatikong Star Edition |
Dimensyon | 4594x1820x1740mm | ||
Wheelbase | 2750mm | ||
Max Speed | 170 km | ||
0-100 km/h Oras sa Pagdali | Wala | ||
Konsumo sa gasolina kada 100 km | 7.8L | ||
Pagbalhin | 1451cc(Tubro) | ||
Gearbox | CVT | ||
Gahum | 147hp/108kw | ||
Maximum nga Torque | 250Nm | ||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | ||
Sistema sa Pagmaneho | Front FWD | ||
Kapasidad sa Tangke sa Sugnod | 52L | ||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension |
Ang ingon nga serye-parallel dual motor gisuportahan usab sa usa ka espesyal nga mekanismo sa transmission sa DHT alang sa mga hybrid.Pananglitan, nakasugat kami og gagmay nga mga kapakyasan sa proseso sa pag-eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa daghang mga higayon.Ilabi na ang us aka pagbalhin tali sa medium ug taas nga tulin nga maghimo sa pagmaneho nga dili kaayo hapsay.Apan ang DHT sa Wuling Hybrid makasulbad niini nga problema, ug makaamgo sa seamless nga koneksyon tali sa medium ug low-speed electric drive ug high-speed direct drive.Dili lamang kini hapsay ug dili makapahigawad, apan kini makapadayon sa 2.0L hybrid nga makina nga nagdagan sa labing maayo nga kondisyon sa pagtrabaho sa taas nga tulin.Tungod usab niini nga ang Xingchen hybrid nga bersyon mahimo’g makab-ot ang usa ka komprehensibo nga konsumo sa gasolina sa WLTC nga labing ubos sa 5.7L/100km, nga makatipig sa katunga sa gasolina kung itandi sa mga salakyanan sa gasolina.
Ug ang laing bentaha sa ingon nga hybrid nga powertrain mao nga samtang nalingaw kita sa taas nga kahusayan ug ubos nga konsumo sa enerhiya, mahimo usab natong hingpit nga malikayan ang daghang mga kasamok sama sa panginahanglan sa pag-charge sa plug-in nga hybrid nga mga sakyanan.Apan, angXingchen hybridnga bersyon makapadayon sa usa ka maayo nga kompetisyon nga kahimtang sa tanan nga mga panahon nga adunay doble nga mga motor.Ang komprehensibo nga transmission efficiency sa motor ingon ka taas sa 98%, ug ang thermal efficiency sa internal combustion engine mahimo usab nga 41%.Dili problema ang pagpuno sa usa ka tangke sa gasolina ug pagdagan sa 1100km, nga nagpasabot nga ang Star Hybrid nga bersyon dili lamang makatagbo sa ubos nga konsumo nga pag-commute.Mahimo usab nga magmaneho direkta sa kapatagan ug mga bungtod alang sa usa ka layo nga biyahe.
Siyempre, ang mga bentaha sa Wuling Star Hybrid dili limitado sa kini nga sistema sa Star Hybrid.Nagdala usab kini og komportable ug dako nga lima ka lingkoranan nga luna pinaagi sa leapfrog nga dako nga wheelbase nga 2750mm, ug nagdala og intelihente nga interconnected nga kalingawan pinaagi sa Ling OS Lingxi system.Dugang pa, pinaagi sa paghatag usa ka dako nga anggulo nga pag-adjust sa likod nga mga lingkoranan, usa ka flexible ug komportable nga aplikasyon sa wanang natuman, nga padayon nga magpalig-on sa komprehensibo nga mga kapabilidad sa Wuling Xingchen hybrid nga bersyon.
Human sa tanan, ang hybrid nga sistema sa Wuling mao ang kinauyokan nga kompetisyon niining dako nga space SUV.Samtang wala’y problema sa pagsingil ug taas nga pasundayag, ang Wuling Xingchen Hybrid mahimo usab nga magpadayon sa taas nga kahusayan sa tanan nga oras pinaagi sa kini nga hybrid nga sistema.Kini motuman sa pasalig sa Wuling People sa paghimo og mga sakyanan.
Modelo sa Salakyanan | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T Manwal nga Star Joy Edition | 2021 1.5T Manwal nga Edisyon sa Bituon | 2021 1.5T Manwal nga Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manwal nga Starlight Edition | |
Batakang Impormasyon | ||||
Manufacturer | SAIC-GM-Wuling | |||
Uri sa Enerhiya | Gasolina | |||
Makina | 1.5T 147 HP L4 | |||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 108(147hp) | |||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 250Nm | |||
Gearbox | 6-Speed Manual | |||
LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 170 km | |||
WLTC Comprehensive Fuel Consumption (L/100km) | 7L | |||
Lawas | ||||
Wheelbase (mm) | 2750 | |||
Front Wheel Base (mm) | 1554 | |||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1549 | |||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | |||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |||
Timbang sa Curb (kg) | 1415 | 1445 | ||
Bug-os nga Load Mass(kg) | 1840 | |||
Kapasidad sa tangke sa gasolina (L) | 52 | |||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | |||
Makina | ||||
Modelo sa Makina | LJO | |||
Pagbalhin (mL) | 1451 | |||
Pagbalhin (L) | 1.5 | |||
Porma sa Pag-inom sa Hangin | Turbocharged | |||
Paghan-ay sa Silindro | L | |||
Gidaghanon sa mga Silindro (pcs) | 4 | |||
Gidaghanon sa mga balbula kada silindro (pcs) | 4 | |||
Maximum nga Horsepower (Ps) | 147 | |||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 108 | |||
Kinatas-an nga Kakusog sa Gahum (rpm) | 5200 | |||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 250 | |||
Pinakataas nga Torque Speed (rpm) | 2200-3400 | |||
Espesyal nga Teknolohiya sa Engine | DVVT | |||
Porma sa Sugnod | Gasolina | |||
Grado sa gasolina | 92# | |||
Pamaagi sa Pagsuplay sa Sugnod | Daghang punto nga EFI | |||
Gearbox | ||||
Deskripsyon sa Gearbox | 6-Speed Manual | |||
Mga gear | 6 | |||
Uri sa Gearbox | Manwal nga Transmisyon (MT) | |||
Chassis/Pagdumala | ||||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | |||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | |||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | |||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |||
Wheel/Brake | ||||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |||
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | |||
Laki sa ligid sa atubangan | 215/60 R17 | |||
Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/60 R17 |
Modelo sa Salakyanan | WuLing XingChen | ||
2021 1.5T Awtomatikong Astral nga Edisyon | 2021 1.5T Awtomatikong Starlight nga Edisyon | 2021 1.5T Awtomatikong Star Edition | |
Batakang Impormasyon | |||
Manufacturer | SAIC-GM-Wuling | ||
Uri sa Enerhiya | Gasolina | ||
Makina | 1.5T 147 HP L4 | ||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 108(147hp) | ||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 250Nm | ||
Gearbox | CVT | ||
LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 170 km | ||
WLTC Comprehensive Fuel Consumption (L/100km) | 7.8L | ||
Lawas | |||
Wheelbase (mm) | 2750 | ||
Front Wheel Base (mm) | 1554 | ||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1549 | ||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | ||
Timbang sa Curb (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Bug-os nga Load Mass(kg) | 1910 | ||
Kapasidad sa tangke sa gasolina (L) | 52 | ||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||
Makina | |||
Modelo sa Makina | LJO | ||
Pagbalhin (mL) | 1451 | ||
Pagbalhin (L) | 1.5 | ||
Porma sa Pag-inom sa Hangin | Turbocharged | ||
Paghan-ay sa Silindro | L | ||
Gidaghanon sa mga Silindro (pcs) | 4 | ||
Gidaghanon sa mga balbula kada silindro (pcs) | 4 | ||
Maximum nga Horsepower (Ps) | 147 | ||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 108 | ||
Kinatas-an nga Kakusog sa Gahum (rpm) | 5200 | ||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 250 | ||
Pinakataas nga Torque Speed (rpm) | 2200-3400 | ||
Espesyal nga Teknolohiya sa Engine | DVVT | ||
Porma sa Sugnod | Gasolina | ||
Grado sa gasolina | 92# | ||
Pamaagi sa Pagsuplay sa Sugnod | Daghang punto nga EFI | ||
Gearbox | |||
Deskripsyon sa Gearbox | CVT | ||
Mga gear | Padayon nga Variable Speed | ||
Uri sa Gearbox | Padayon nga Variable Transmission(CVT) | ||
Chassis/Pagdumala | |||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | ||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | ||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | ||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||
Wheel/Brake | |||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | ||
Laki sa ligid sa atubangan | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Modelo sa Salakyanan | WuLing XingChen | |
2022 2.0L DHT Electric Power | 2022 2.0L DHT Electric Speed | |
Batakang Impormasyon | ||
Manufacturer | SAIC-GM-Wuling | |
Uri sa Enerhiya | Hybrid | |
Motor | 2.0L 136 HP L4 gasoline-electric hybrid | |
Purong Electric Cruising Range(KM) | Wala | |
Oras sa Pag-charge(Oras) | Wala | |
Maximum nga Gahum sa Engine (kW) | 100(136hp) | |
Maximum nga Gahum sa Motor (kW) | 130(177hp) | |
Makina Maximum Torque (Nm) | 175Nm | |
Motor Maximum Torque (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 145 km | |
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | Wala | |
Minimum nga State Of Charge Fuel Consumption (L/100km) | Wala | |
Lawas | ||
Wheelbase (mm) | 2750 | |
Front Wheel Base (mm) | 1554 | |
Likod nga Wheel Base (mm) | 1549 | |
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | |
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |
Timbang sa Curb (kg) | 1595 | 1615 |
Bug-os nga Load Mass(kg) | 2050 | |
Kapasidad sa tangke sa gasolina (L) | 52 | |
Drag Coefficient (Cd) | Wala | |
Makina | ||
Modelo sa Makina | LJM20A | |
Pagbalhin (mL) | 1999 | |
Pagbalhin (L) | 2.0 | |
Porma sa Pag-inom sa Hangin | Natural nga pagginhawa | |
Paghan-ay sa Silindro | L | |
Gidaghanon sa mga Silindro (pcs) | 4 | |
Gidaghanon sa mga balbula kada silindro (pcs) | 4 | |
Maximum nga Horsepower (Ps) | 136 | |
Kinatas-ang Gahum (kW) | 100 | |
Kinatas-ang Torque (Nm) | 175 | |
Espesyal nga Teknolohiya sa Engine | DVVT | |
Porma sa Sugnod | Hybrid | |
Grado sa gasolina | 92# | |
Pamaagi sa Pagsuplay sa Sugnod | Daghang punto nga EFI | |
Elektrisidad nga Motor | ||
Deskripsyon sa Motor | Gasoline-electric hybrid nga 177 hp | |
Type sa Motor | Permanenteng Magnet/Synchronous | |
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 130 | |
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 177 | |
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 320 | |
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 130 | |
Front Motor Maximum Torque (Nm) | 320 | |
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | |
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | |
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | |
Layout sa Motor | atubangan | |
Pag-charge sa Baterya | ||
Matang sa Baterya | Ternary Lithium nga Baterya | |
Brand sa Baterya | Sunwoda | |
Teknolohiya sa Baterya | Wala | |
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 1.8kWh | |
Pag-charge sa Baterya | Wala | |
Wala | ||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Wala | |
Wala | ||
Gearbox | ||
Deskripsyon sa Gearbox | 1-Speed DHT | |
Mga gear | 2 | |
Uri sa Gearbox | Gipahinungod nga Hybrid Transmission (DHT) | |
Chassis/Pagdumala | ||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | |
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | |
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | |
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |
Wheel/Brake | ||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | |
Laki sa ligid sa atubangan | 215/55 R18 | |
Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.