Xpeng G6 EV SUV

Isip usa sa mga bag-ong pwersa sa paghimo og awto, ang Xpeng Automobile naglansad og medyo maayo nga mga produkto.Kuhaa ang bag-ong Xpeng G6 isip usa ka pananglitan.Ang lima ka modelo nga gibaligya adunay duha ka bersyon sa gahum ug tulo ka bersyon sa kinabuhi sa baterya nga mapilian.Ang auxiliary configuration maayo kaayo, ug ang entry-level nga mga modelo dato kaayo.Ang mosunod usa ka detalyado nga pasiuna saXpeng G6 2023 755 Ultra Long Range Pro.

Sa termino sa panagway, ang disenyo niini nga Xpeng G6 medyo uso.Ang lawas naggamit ug mas hamis nga mga panel, ug ang atubangan nasangkapan sa usa ka penetrating LED light strip, nga makahatag ug bugnaw kaayong biswal nga epekto sa gabii.Ang taas ug ubos nga mga sagbayan nahimutang sa ubos, inubanan sa polygonal black trim.Dugang pa, adunay usa ka trapezoidal black grille sa palibot nga posisyon ubos sa atubangan sa sakyanan, ug ang internal nga dot matrix nga istruktura delikado kaayo.

Ang function sa headlight nagsuporta sa adaptive nga layo ug duol nga mga beam, awtomatik nga mga headlight, pag-adjust sa gitas-on sa headlight, ug nalangan nga pagsira.

Pag-abut sa kilid sa awto, ang disenyo sa atop niini nga awto hapsay kaayo, ang gitas-on sa likod nga laray dili daotan, ang bintana gidisenyo sa lunsay nga itom, ang frame medyo pig-ot, ang kuptanan sa pultahan usa ka tinago nga istruktura, ug ang kilay sa ligid adunay medyo lawom nga lihok, nga naghimo sa sakyanan nga mas sporty.

Ang gidak-on sa mga ligid mao ang 235/60 R18, uban sa ibabaw nga tulo-ka-lima nga spokes spokes, ug na blackened, nga mao ang kaayo sporty.

Ang likud sa awto medyo yano, nga adunay pinahigda nga taas nga gibutang nga brake nga mga suga sa ibabaw, ug usa ka multi-stage nga taillight nga disenyo, sama sa usa ka lightsaber.Dugang pa sa itom nga guard plate, adunay usa usab ka silver trim sa ubos nga enclosure.

Ang gitas-on, gilapdon, ug gitas-on sa lawas mao ang 4753/1920/1650 mm, ug ang wheelbase 2890 mm.Ingon nga usa ka medium-sized nga SUV, ang gidak-on mao ang upper-middle level, ug ang luna sa sulod sa sakyanan dili daotan.Ang among tester 177 cm ang gitas-on ug naglingkod sa likod nga laray sa awto.Adunay mga duha ka kumo ug duha ka tudlo sa luna sa bitiis ug usa ka suntok ug duha ka tudlo sa ibabaw sa ulo, nga igo na.

Ang pagsumpo dato usab kaayo, gawas sa kasagarang mga gimbuhaton.Nasangkapan usab kini sa lane keeping assist system, lane centering keeping, atubangan ug likod nga parking radar, ug 360° nga panoramic nga imahe.Blind spot images sa kilid sa sakyanan, transparent nga mga hulagway, automatic lane change assistance, automatic ramp exit (entry), remote control sa naglihok nga mga sakyanan, ug vehicle calling.Sa termino sa intelihente nga interconnection, kini usab adunay gamit sama sa Internet of Vehicles, visible-to-speak voice interaction, ug uban pa, nga hapsay kaayo gamiton ug makahatag ug maayong kasayon ​​sa mga drayber.

Sa mga termino sa gahum, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka likod nga motor nga adunay maximum nga gahum nga 218 kW ug usa ka kinatibuk-ang torque nga 440 N m.Ang opisyal nga oras sa pagpatulin gikan sa 100 km mao ang 5.9 segundos, ug kini nasangkapan sa usa ka ternary lithium nga baterya nga adunay kapasidad nga 87.5 kWh.Ang lunsay nga electric cruising range kay 755km.Kung bahin sa gahum o kinabuhi sa baterya, kiniXpeng G6maayo kaayo ang pasundayag, ug kini makatubag sa mga panginahanglan sa mga konsumidor nga ganahan og kontrol ug layo nga pagbiyahe.