GAC AION S 2023 EV Sedan

Sa pagbag-o sa panahon, nagbag-o usab ang mga ideya sa tanan.Kaniadto, ang mga tawo wala magtagad sa hitsura, apan labi pa bahin sa sulud ug praktikal nga pagpangita.Karon ang mga tawo naghatag og dugang nga pagtagad sa hitsura.Tinuod usab kini alang sa mga awto.Kung maayo o dili ang awto mao ang yawe sa pagpili sa mga konsumedor.Girekomenda nako ang usa ka modelo nga adunay hitsura ug kusog.Kini maoAION S 2023 Plus70 Malingaw nga Edisyon Lithium Iron Phosphate.

Sa mga termino sa hitsura, ang atubangan nga nawong nagsagop sa parehas nga sirado nga disenyo sama sa ubang mga modelo sa kuryente.Ang ubos nga air intake grille mas dako sa gidak-on, ang ibabaw gidayandayanan nga patayo ug itom, ug ang LED headlight sa duha ka kilid gidisenyo sa usa ka "T" nga porma, nga indibidwal kaayo, ug nagsuporta sa daytime running lights ug height adjustment sa headlights sa function.

Pag-abut sa kilid sa awto, ang gidak-on sa lawas sa awto mao ang 4810/1880/1515mm ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on, ug ang wheelbase 2750mm.Gipahimutang kini isip usa ka compact nga sakyanan.Ang disenyo sa linya sa lawas medyo hapsay, ang atop adunay mas klaro nga slip-back nga porma, ug adunay maayong pagbati sa paglihok.Ang mga bintana gilibotan sa itom nga sidsid, nga nagpauswag sa pagbati sa pagpino sa lawas.Ang kuptanan sa pultahan nagsagop sa usa ka tinago nga disenyo, ug ang exterior rearview mirror nagsuporta sa electric adjustment.Ang gidak-on sa atubangan ug likod nga mga ligid pareho nga 215/55 R17.

Pag-abut sa awto, ang pagpili sa kolor sa interior nagsagop sa puro itom nga disenyo sa serye, nga klasiko ug uso.Ang center console giputos sa daghang humok nga mga materyales ug adunay daghang pagbati sa layering.Ang tunga nga bahin kay usa ka through-type nga air-conditioning outlet.Ang three-spoke multifunctional steering wheel giputos sa panit nga materyal ug nagsuporta sa pataas ug paubos nga pag-adjust.Ang gidak-on sa LCD instrument panel kay 10.25 ka pulgada.Ang gidak-on sa gisuspinde nga sentral nga kontrol nga screen mao ang 14.6 pulgada, ug ang awto nasangkapan sa usa ka bag-ong henerasyon sa ADiGO 4.0 smart driving interconnection ecosystem ug Renesas M3 car smart chip.Sa mga termino sa mga gimbuhaton, naghatag kini nga reversing image, GPS navigation system, Bluetooth/car phone, mobile phone interconnection mapping, Internet of Vehicles, OTA upgrade, voice recognition control, partition wake-up sa main ug co-pilot positions, etc.

Ang mga lingkoranan nga istilo sa sports gisagol sa panit ug tela, ang panguna nga lingkuranan sa drayber nagsuporta sa pag-adjust sa kuryente, ang mga lingkuranan sa likod nagsuporta sa ratio nga 40:60, ug ang regular nga volume sa kompartamento sa bagahe mao ang 453L.

Sa termino sa gahum, ang sakyanan nagsagop sa front-wheel drive, permanente nga magnet/synchronous type, ang kinatibuk-ang gahum sa electric motor mao ang 150kW, ang kinatibuk-ang horsepower mao ang 204Ps, ug ang kinatibuk-ang torque mao ang 225N m.Ang transmission gipares sa single-speed gearbox sa electric vehicle.Ang lithium iron phosphate nga baterya nga gigamit adunay kapasidad sa baterya nga 59.4kWh, usa ka konsumo sa kuryente nga 12.9kWh matag 100 kilometro, ug usa ka paspas nga pag-charge sa interface (30%-80%).Ubos sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa CLTC, ang lunsay nga electric range mao ang 510km.