Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Sa bag-ohay nga mga tuig, sa padayon nga pag-uswag sa kahibalo sa publiko sa pagpanalipod sa kalikopan, nagkadaghan nga mga konsumedor ang nagsugod sa pagpatuman sa konsepto sa kinabuhi nga ubos ang carbon ug nagbutang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya ingon ang una nga konsiderasyon sa pagpili sa usa ka awto.Niining paagiha, sa walay duhaduha magdala kini og bag-ong mga oportunidad alang sa pagpalambo sa tradisyonal nga mga kompanya sa sakyanan.Ang Honda natural nga dili mapildi.Aron makaangkon og lig-on nga baroganan sa mabangis nga kompetisyon nga merkado, naglunsad kini og daghang mga modelo sa elektrisidad nga angay alang sa paggamit sa balay.Lakip kanila, angHonda e: NP1, nga gipahimutang isip apuro electric gamay SUV, maoy kasagarang representante.
Ang 2023 Honda e: NP1 series gibahin sa upat ka bersyon, nga naghatag og duha ka pasundayag sa paglahutay nga 420km ug 510km.Ang opisyal nga presyo sa giya tali sa 175,000 ug 218,000 CNY.Ang aktuwal nga modelo nga gipusil karong panahona mao ang 2023 510km Blooming Extreme Edition, nga gipresyohan sa 218,000 CNY.Unsa ang piho nga mga highlight sa produkto?
Magsugod ta sa hardware sa Honda e: NP1.Gisagop niini ang usa ka front single permanent magnet synchronous motor nga adunay maximum nga gahum nga 150kW ug usa ka maximum nga torque nga 310N m, nga gipares sa usa ka single-speed gearbox alang sa mga electric vehicle.Kini nga Honda e: NP1 lahi sa ubang mga produkto sa kompetisyon nga nagpunting sa pasundayag.Ang kinatibuk-ang pag-adjust sa output gipihig ngadto sa hapsay nga linearity, nga nagpadali sa pagmaneho.Kung nagmaneho sa mubu nga tulin o sa pagsugod nga yugto, ang pasundayag sa gahum hapsay ug kusog.Ang lawom nga pagtunob sa switch aron mapadali, bisan kung dili kini makahatag kanamo usa ka kusog nga pagbati sa pagduso, apan kini labi pa sa igo alang sa high-speed nga pag-overtak ug uban pang mga senaryo sa awto.
Honda e:NP1 Mga Detalye
| Modelo sa Salakyanan | 2023 420km Extreme Edition | 2023 420km Advanced nga Edisyon | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition |
| Dimensyon | 4388*1790*1560mm | |||
| Wheelbase | 2610mm | |||
| Max Speed | 150 km | |||
| 0-100 km/h Oras sa Pagdali | Wala | |||
| Kapasidad sa Baterya | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| Matang sa Baterya | Ternary Lithium nga Baterya | |||
| Teknolohiya sa Baterya | Reacauto | CATL | ||
| Dali nga Oras sa Pag-charge | Fast Charge 0.67 Oras Mahinay nga Charge 9 Oras | Fast Charge 0.67 Oras Mahinay nga Charge 9.5 Oras | ||
| Konsumo sa Enerhiya kada 100 km | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| Gahum | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| Maximum nga Torque | 310Nm | |||
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | |||
| Sistema sa Pagmaneho | Front FWD | |||
| Gilay-on nga Gilay-on | 420 km | 510 km | ||
| Suspension sa atubangan | Doble nga Wishbone Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Sa termino sa kinabuhi sa baterya, angHonda e: NP1nasangkapan sa usa ka ternary lithium battery pack nga adunay kapasidad nga 68.8kWh, ug usa ka lunsay nga electric battery life nga 510km.Ug ang bag-ong sakyanan nagsuporta usab sa paspas nga pag-charge, nga maka-charge sa 30% sa baterya ngadto sa 80% sa baterya sa 0.67 ka oras.Kini mas sayon alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.Sa kaso sa urban commuting, ang cruising range nga sobra sa 500km igo na.
Ang atubangan nga nawong sa Honda e: NP1 nagsagop sa usa ka konsepto sa disenyo sa estilo sa pamilya, ug ang kinatibuk-ang layout nga adunay tin-aw nga pagbati sa hierarchy naghimo niini nga adunay gamay nga korona sa Honda.Bisan pa, aron mas maayo nga mapakita ang pagkatawo sa usa ka bag-ong awto sa enerhiya, ang Honda e: NP1 usab nagdugang usa ka closed air intake grille, inubanan sa hait nga kombinasyon sa headlight ug ang mahayag nga itom nga trim nga nagdagan sa atubangan sa awto, ang tinuud nga awto tan-awon. kaayo dalisay ug makahimo.
Mahitungod sa kilid sa lawas, ang tul-id nga disenyo sa waistline nagdagan tabok niini, ug ang kuptanan sa likod nga pultahan nga gidisenyo sa posisyon sa C-pillar usab nagdugang usa ka gamay nga personalidad niini.Sa natad sa gidak-on, ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on mao ang 4388/1790/1560mm matag usa, ug ang wheelbase sa lawas 2610mm.Ingon usa ka gamay nga SUV, kini nga pasundayag medyo mainstream sa parehas nga klase.Ang porma sa likod sa awto yano ra kaayo, ug ang through-type nga kombinasyon sa taillight nagpauswag sa hitsura sa likod sa awto, ug ang epekto sa suga pagkahuman sa suga labi ka madanihon.
Alang sa interior,Honda e: NP1Nagsunod sa naandan nga T-shaped nga sentral nga kontrol nga layout, ug ang bertikal nga gidisenyo nga 15.1-pulgada nga sentral nga kontrol nga display naghatag sa interior nga sabungan og maayo nga avant-garde nga teknolohikal nga atmospera.Sa mga termino sa pag-configure, atubangan ug likod nga parking radar, awtomatik nga pag-parking, pagpahinumdom sa kakapoy sa pagmaneho, pag-andar sa pagdiskarga sa salakyanan, 12-speaker BOSE audio, AR real-scene navigation, ug uban pa tanan nasangkapan, nga nahiuyon sa identidad sa taas. modelo.
Ang likod nga luna lapad kaayo, ug ang Honda, nga adunay reputasyon sa usa ka salamangkero sa kawanangan, maayo usab nga gihubad niini nga Honda e: NP1.Ang eksperyensiyado nga adunay gitas-on nga 180cm naglingkod sa likod nga laray, ug ang iyang mga bitiis ug ulo dili mobati nga gidaugdaug ug naghuot.
Honda ug NP1maayo kaayo ang performance sa duha sa exterior design ug interior configuration, ilabi na ang lig-on nga battery life ug sayon nga paagi sa pag-charge, aron ang mga konsumedor dili na mabalaka bahin sa battery life.Sa kinatibuk-an, kini usa ka girekomendar nga de-koryenteng awto, nga angay alang sa mga konsumedor nga nagtinguha sa uso ug taas nga kalidad.
Sulod
Lisud isulti tungod kay ang matag modelo hangtod karon hingpit nga lahi sa interior-wise.Samtang ang gawas naglimpyo sa aping nga sa XPeng P7, ang sulod sa makausa pa usa ka butang nga hingpit nga bag-o.Dili kana ang pag-ingon nga kini usa ka dili maayo nga sulud, layo gikan niini.Ang mga materyales kay usa ka klase nga labaw sa P7, humok nga Nappa nga mga lingkoranan nga panit nga imong gisudlan, nga adunay komportable nga lingkuranan sama ka maayo sa likod sama sa atubangan, kana sa tinuud talagsa ra.
Ang mga lingkoranan sa atubangan nanghambog sa kainit, bentilasyon, ug pagmasahe, halos usa ka sumbanan sa kini nga lebel karon. Kana alang sa tibuok cabin hip up, maayo nga humok nga panit ug faux nga panit, ingon man mga desente nga metal touch point sa tibuok.
Mga hulagway
Nappa Mahumok nga Panit nga mga Lingkod
Sistema sa DynAudio
Dako nga Pagtipig
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ sulod sa 15 min)
| Modelo sa Salakyanan | Honda e:NP1 | |||
| 2023 420km Extreme Edition | 2023 420km Advanced nga Edisyon | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition | |
| Batakang Impormasyon | ||||
| Manufacturer | GAC Honda | |||
| Uri sa Enerhiya | Purong Electric | |||
| Elektrisidad nga Motor | 182 hp | 204 hp | ||
| Purong Electric Cruising Range(KM) | 420 km | 510 km | ||
| Oras sa Pag-charge(Oras) | Fast Charge 0.67 Oras Mahinay nga Charge 9 Oras | Fast Charge 0.67 Oras Mahinay nga Charge 9.5 Oras | ||
| Kinatas-ang Gahum (kW) | 134(182hp) | 150(204hp) | ||
| Kinatas-ang Torque (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
| Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 150 km | |||
| Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| Lawas | ||||
| Wheelbase (mm) | 2610 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1545 | 1535 | ||
| Likod nga Wheel Base (mm) | 1550 | 1540 | ||
| Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | |||
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |||
| Timbang sa Curb (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| Bug-os nga Load Mass(kg) | 2108 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | Wala | |||
| Elektrisidad nga Motor | ||||
| Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 182 HP | Purong Electric 204 HP | ||
| Type sa Motor | Permanenteng Magnet/Synchronous | |||
| Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 134 | 150 | ||
| Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 182 | 204 | ||
| Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 310 | |||
| Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 134 | 150 | ||
| Front Motor Maximum Torque (Nm) | 310 | |||
| Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | |||
| Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | |||
| Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | |||
| Layout sa Motor | atubangan | |||
| Pag-charge sa Baterya | ||||
| Matang sa Baterya | Ternary Lithium nga Baterya | |||
| Brand sa Baterya | Reacauto | CATL | ||
| Teknolohiya sa Baterya | Wala | |||
| Kapasidad sa Baterya (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| Pag-charge sa Baterya | Paspas nga pag-charge 0.67 ka oras Mahinay nga pag-charge 9 ka oras | Paspas nga pag-charge 0.67 ka oras Mahinay nga pag-charge 9.5 ka oras | ||
| Paspas nga Charge Port | ||||
| Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | |||
| Gipabugnaw sa Liquid | ||||
| Chassis/Pagdumala | ||||
| Mode sa Pagmaneho | Front FWD | |||
| Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | |||
| Suspension sa atubangan | Doble nga Wishbone Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
| Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |||
| Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |||
| Wheel/Brake | ||||
| Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |||
| Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | |||
| Laki sa ligid sa atubangan | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.
