NIO ES8 4WD EV Smart Dakong SUV

Ingon nga angpunoan nga SUVsa NIO Automobile,NIO ES8sa gihapon adunay usa ka medyo taas nga lebel sa atensyon sa merkado.Samtang nagkakusog ang kompetisyon sa merkado, gi-upgrade usab sa NIO Automobile ang bag-ong NIO ES8 aron makigkompetensya sa merkado.Ang NIO ES8 opisyal nga nagsugod sa pagpadala bag-o lang.Ang bag-ong sakyanan gitukod sa NT2.0 nga plataporma.Kini nga pag-upgrade medyo makapaikag.

Sama sa bag-ong NIO ES6, ang 2023 NIO ES8 gitukod sa 2.0 nga plataporma, ug ang kinatibuk-ang porma sa sakyanan medyo lig-on ug dominante.Ang atubangan sa sakyanan tan-awon nga mas mugbo, nagsagop sa usa ka sirado nga atubangan nga disenyo sa nawong uban sa recessed pagtambal, gilatid sa banner-estilo pangdekorasyon strips, ang epekto sa ilalum sa kahayag ug anino mao ang mas tulo-ka-dimensional.Ang hood nagsagop sa usa ka gamay nga gipilit nga disenyo, ug ang gipataas nga mga gusok sa duha ka kilid mas muscular.Ang split headlight sa duha ka kilid sa atubangan sa sakyanan medyo mailhan sa porma, ug ang ubos sa atubangan nga nawong nasangkapan usab sa usa ka lapad nga air intake.

Sa termino sa suga, ang bag-ong sakyanan nasangkapan gihapon sa mga intelihente nga multi-beam nga mga headlight, nga gilangkuban sa 100 micron-level high-brightness LEDs sa sulod, nga ang matag usa mahimong makontrol sa tagsa-tagsa, ug mailhan kaayo kung magsiga.

Ang gidak-on nga datos gi-upgrade.Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa bag-ong sakyanan mao ang 5099/1989/1750mm, ang wheelbase mao ang 3070mm, ang gidak-on sa mga bintana dako, ug ang privacy glass adunay himan.Ang ubos nga ngilit sa pultahan gilatid sa usa ka pilak nga trim, ug kini gisangkapan usab sa usa ka gitago nga kuptanan sa pultahan.Ang porma sa wheel hub medyo dinamiko, ug ang sulod nasangkapan usab sa pula nga mga calipers.

Ang porma sa ikog medyo lapad, ug ang spoiler sa ibabaw gipares sa hilig nga bintana sa ikog, nga puno sa tulo-ka-dimensional nga epekto.Ang tunga-tunga sa ubos adunay gamit nga through-type nga mga taillights, ang interior giitom, ug ang likod nga enclosure medyo regular.

Sa termino sa interior, ang layering sa center console medyo lig-on, ug ang enveloping cockpit layout ug delikado nga mga materyales, sa akong hunahuna kini mas abante kay sa daghang mga modelo sa parehas nga lebel.Ang layout sa sakyanan mao ang 2 + 2 + 2, apan wala kini gibalewala ang pasundayag sa paniktik.Ang sentro nga console nasangkapan sa usa ka bertikal nga LCD screen, ang disenyo sa mekanismo sa pagbalhin medyo talagsaon, ug ang likod usa ka dako nga wireless charging panel alang sa mga mobile phone.Ang porma sa flat-bottomed steering wheel mas atmospera, ug ang pisikal nga mga butones sa ibabaw gamay ug nindot, nga adunay komportable nga paghikap.

Sa termino sa sakyanan ug makina, ang tibuok sakyanan nasangkapan sa Weilai Banyan nga intelihente nga sistema, inubanan sa Aquila Weilai super-sensing system, plus 33 high-performance sensors ug upat ka NVIDIA DriveOrin X chips, ang car-machine system maayo ang performance sa termino sa intelligence ug playability.Ang sulod sa sakyanan nasangkapan usab sa dynamic light waterfall ambient lights ug usa ka gipalambo nga bersyon sa 7.1.4 immersive sound system, nga adunay kusog nga pagbati sa atmospera.Sa mga termino sa pag-configure sa lingkoranan, ang mga lingkoranan sa atubangan nagsuporta sa mga gimbuhaton sama sa memorya, bentilasyon sa partisyon sa cushion / backrest, pagpainit, pagmasahe, ug paghupay sa likod, ug maayo gihapon ang kahupayan.

Sa termino sa gahum, ang2023 NIO ES8nasangkapan sa atubangan ug likod nga dual motors, ang pinakapaspas nga acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 mao ang 4.1 segundos, ug ang puro nga electric battery life mao ang 465km ug 605km.Ang intelihente nga dual-chamber air suspension nga nasangkapan sa tibuuk nga awto nagsuporta sa taas nga adjustment range nga 50mm paubos ug 40mm pataas, usa ka kinatibuk-an nga 90mm, nga labi nga nagpauswag sa kahupayan sa pagmaneho.