BYD Tang EV 2022 4WD 7 Seater SUV
BYDmiinsistir sa panukiduki ug pagpalambo sa bag-ong teknolohiya sa enerhiya, ug ang disenyo ug proseso sa paggama niini sa sakyanan nakahimog dakong pag-uswag kon itandi sa orihinal.Kini nga kaugalingon nga brand nagbag-o sa imahe niini sa mga kasingkasing sa tanan.Sa pagkakaron, kini adunay lain-laing mga best-selling nga mga produkto, ug ang kinatibuk-ang halin niini kaayo mata-catching!Unsaon pag palit ugBYD Tang EV?Ang 2022 730KM eksklusibong modelo, atong tan-awon ang performance niini nga sakyanan sa tanang aspeto.
Sa termino sa panagway, ang pinulongan sa disenyo sa pamilya gisagop.Ang chrome plate nga adunay "Tang" nga logo sa atubangan nga nawong gihiusa sa ibabaw nga ngilit sa wala ug tuo nga mga headlight, nga nagdugang sa pagbati sa pagpino ug pagpalapad sa visual effect.Ang longan nga mga headlight nga nagsidlak sa atubangan, Ang tipo sa matrix nga puno sa LED nga gigikanan sa suga gigamit sa lungag sa lampara, ug ang epekto sa suga maayo sa gabii.
Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa tibuok nga sakyanan mao ang 4900 * 1950 * 1725mm, ug ang wheelbase mao ang 2820mm.Ang body contour dili usa ka hard-core masculine nga estilo, apan yano ug hapsay.Ang gisuspinde nga atop adunay kalagmitan nga mag-slide ngadto sa likod, nga tan-awon nga mas uso , Ang privacy nga bildo gigamit sa likod nga laray, nga nagpauswag sa grado, ug ang 20-pulgada nga dagkong mga ligid ug pula nga brake calipers makapadani usab sa mata. .
Ang ikog yano ug puno, ang mga tusok nga mga taillight adunay usa ka concave-convex nga three-dimensional nga epekto, ug ang mahayag nga pula nga LED light strip mailhan kaayo kung gisiga, labi na sa gabii.
Ang sulod nga layout yano ra, ang cabin gitabonan sa daghang humok nga mga materyales ug panit nga pagputos, ug ang angay nga gidaghanon sa mga metal nga mga panel ug gipintalan nga mga panel dugang nga nagpalambo sa texture.Ang mga lingkuranan sa atubangan humok ug gitahi.
Nasangkapan kini sa usa ka 12.3-pulgada nga tibuuk nga instrumento sa LCD, nga makapakita sa daghang kasayuran sa awto, ug usa ka dako nga 15.6-pulgada nga rotatable nga sentral nga kontrol nga screen nga adunay usa ka pagbati sa teknolohiya.Gisuportahan niini ang kontrol sa pag-ila sa tingog, Internet sa mga Sasakyan, pag-upgrade sa OTA, ug uban pa, ug adunay usab HUD head-up digital display, built-in nga recorder sa pagmaneho, wireless charging alang sa mga mobile phone sa atubangang laray, 12-speaker speaker, Dynaudio brand audio , awtomatik nga air conditioning, independente sa likod nga air conditioning, keyless entry Ug pagsugod, hilit nga pagsugod, nag-unang pasahero nga mga airbag sa lingkoranan, atubangan nga kilid nga airbag, atubangan ug likod nga ulo nga kurtina sa mga airbag, ug uban pa.
Usa ka 7-seater layout sa 2+3+2 ang gihatag, ug usa ka 6-seater layout sa 2+2+2 mahimong mapili sa samang higayon.Ang atubangan nga nag-una ug co-pilot nga mga lingkoranan kay electrical adjustable ug adunay heating ug ventilation functions.Ang eksperyensiyado nga adunay gitas-on nga 1.74 metros naglingkod sa ikaduhang laray, nga adunay labaw pa sa 2 nga mga suntok sa lawak sa paa ug usa ka gamay nga suntok sa lawak sa ulo, ug dayon mosulod sa ikatulo nga laray.Wala’y daghang lugar nga nahabilin sa mga bitiis ug ulo, nga giisip nga igo.
Kung puno na, wala’y problema ang pagtipig sa pipila ka adlaw-adlaw nga bagahe sa punoan, nga maayo kaayo.Kung ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan gipilo, ang punoan patag kaayo ug adunay kusog nga kapasidad sa pagkarga.
Ang bahin sa gahum nasangkapan sa usa ka 245-horsepower nga permanenteng magnet / kasabay nga motor nga adunay labing kataas nga gahum nga 180kW ug labing kataas nga torque nga 350N m.Naggamit kini og lithium iron phosphate nga baterya nga adunay Fudi cell.Ang gipahibalo nga purong electric cruising range mao ang 730km.Oras 0.5 ka oras.
Positibo ang tubag sa gahum, hapsay ug direkta ang pagpatulin, nga wala’y mga kapakyasan, ang pag-overtake sa tunga ug likod nga mga seksyon puno sa pagsalig, ang mga lihok nahuman nga limpyo, ug ang sulod sa awto hilom kaayo.
Ang chassis nagsagop sa atubangan nga McPherson ug sa likod nga multi-link nga independente nga mga suspensyon.Ang estilo sa pag-tune kay bias ngadto sa kaharuhay, nga makasala sa kadaghanan sa mga bumps sa dalan, apan ang kasaba sa ligid sa dili sementadong mga dalan kusog kaayo.Dugang pa, tungod sa battery pack sa ubos, ang ground clearance nahimong mas ubos, ug kinahanglan ka nga mag-amping sa pag-agi sa dagkong mga buho.
Ingon usa ka lunsay nga electric medium-sized nga SUV,BYD Tang EVadunay maayo nga kinatibuk-ang kalidad, desente ug manggihatagon nga disenyo sa gawas, kalmado nga istilo sa interior, solidong mga materyales, ang detalyado nga pagproseso anaa usab sa lugar, lig-on nga pasundayag sa kinabuhi sa baterya, ug daghang output sa kuryente.
| Modelo sa Salakyanan | BYD Tang EV | ||
| 2022 600KM Eksklusibo nga Edisyon | 2022 730KM Eksklusibo nga Edisyon | 2022 635KM 4WD Flagship nga Edisyon | |
| Batakang Impormasyon | |||
| Manufacturer | BYD | ||
| Uri sa Enerhiya | Purong Electric | ||
| Elektrisidad nga Motor | 228 hp | 245 hp | 517 hp |
| Purong Electric Cruising Range(KM) | 600 km | 730 km | 635 km |
| Oras sa Pag-charge(Oras) | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 13.68 Oras | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 16.5 Oras | |
| Kinatas-ang Gahum (kW) | 168(228hp) | 180(245hp) | 380(517hp) |
| Kinatas-ang Torque (Nm) | 350Nm | 700Nm | |
| LxWxH(mm) | 4900x1950x1725mm | ||
| Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 180 km | ||
| Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 15.7kWh | 15.6kWh | 17.6kWh |
| Lawas | |||
| Wheelbase (mm) | 2820 | ||
| Front Wheel Base (mm) | 1650 | ||
| Likod nga Wheel Base (mm) | 1630 | ||
| Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 7 | ||
| Timbang sa Curb (kg) | 2360 | 2440 | 2560 |
| Bug-os nga Load Mass(kg) | 2885 | 2965 | 3085 |
| Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||
| Elektrisidad nga Motor | |||
| Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 228 HP | Purong Electric 245 HP | Purong Electric 517 HP |
| Type sa Motor | Permanenteng Magnet/Synchronous | ||
| Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 168 | 180 | 380 |
| Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 228 | 245 | 517 |
| Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 350 | 700 | |
| Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 168 | 180 | |
| Front Motor Maximum Torque (Nm) | 350 | ||
| Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | 200 | |
| Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | 350 | |
| Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | Doble nga Motor | |
| Layout sa Motor | atubangan | Atubangan + Likod | |
| Pag-charge sa Baterya | |||
| Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | ||
| Brand sa Baterya | BYD | ||
| Teknolohiya sa Baterya | BYD Blade nga Baterya | ||
| Kapasidad sa Baterya (kWh) | 90.3kWh | 108.8kWh | |
| Pag-charge sa Baterya | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 13.68 Oras | Fast Charge 0.5 Oras Mahinay nga Charge 16.5 Oras | |
| Paspas nga Charge Port | |||
| Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | ||
| Gipabugnaw sa Liquid | |||
| Chassis/Pagdumala | |||
| Mode sa Pagmaneho | Front FWD | Dual Motor 4WD | |
| Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | Electric 4WD | |
| Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
| Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||
| Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||
| Wheel/Brake | |||
| Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||
| Uri sa Rear Brake | Ventilated nga Disc | ||
| Laki sa ligid sa atubangan | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Gidak-on sa Likod nga ligid | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.
