GAC AION Y 2023 EV SUV
Pag-abut sa bag-ong mga modelo sa enerhiya, ang tanan tingali maghunahuna nga gawas saTesla, BYDmao ra ang usa.Tinuod nga kining duha ka mga tatak medyo malampuson sa natad sa bag-ong enerhiya, apan ang GAC Aian usa usab ka tatak nga adunay kusog nga momentum, ugAian Ymas gamhanan pa.Kini ang nag-unang modelo sa Aion, ug ang halin niini kusog nga mitaas, ug ang presyo/performance ratio sa Aion Y maayo kaayo, nga angay ikonsiderar sa daghang tiggamit.
Ang gidaghanon sa pagbaligya sa Aian Y sa China sa 2023 nagtaas sa tanan, ug ang binulan nga pagtaas sa rate dili gamay.Sa Enero, ang gidaghanon sa halin sa Aian Y ubos lang sa 5,000.Apan niadtong Marso, nilapas na sa 13,000 ka mga sakyanan ang sales volume sa Aian Y.Niadtong Abril, ang halin sa Aian Y nakab-ot pag-usab ang usa ka mahait nga pagtaas, nga nabaligya labaw sa 21,000 ka mga sakyanan.Katingad-an kaayo ang ingon nga gidaghanon sa pagbaligya.Kusog gyud ang sales volume ug market performance ni Aian Y.
Ang rason ngano nga si Aian Y mahimong adunay ingon ka maayo nga pasundayag sa merkado, dugang sa pipila ka mga eksternal nga mga hinungdan, labi na tungod kay ang kusog sa produkto ni Aian Y maayo kaayo, ug ang presyo medyo duol sa mga tawo.Kung itandi sa mga nakigkompetensya nga mga produkto sa parehas nga presyo, ang presyo sa pagsulod sa Aion Y makita usab nga mas ubos.Sa parehas nga oras, ang kinabuhi sa baterya ug gahum sa Aion Y adunay maayo usab nga pasundayag, mao nga ang Aion Y mahimong adunay karon nga pasundayag sa pagpamaligya.
Gikan sa punto sa panglantaw sa produkto, ang Aion Y, usa ka compact pure electric SUV, medyo popular gihapon, tungod kay ang Aion Y gipresyohan tali sa 119,800 ug 202,600 CNY.Bisan kung wala’y bentaha sa kompetisyon sa taas nga configuration ug top configuration sa kini nga presyo, ang threshold sa Aian Y sa tinuud gamay ra.Kung itandi sa mga modelo sa parehas nga lebel, ang presyo sa pagsulod sa Aion Y mahimong mas barato.Siyempre, ang low-end nga bersyon sa Aion Y mahimong gamay nga dili kaayo kusgan, apan ang presyo igo nga pabor.Busa, si Aian Y usa gihapon ka kompetisyon.
Sa termino sa kinabuhi sa baterya, ang pasundayag sa Aian Y maisip lamang nga kasagaran.Ang kinabuhi sa baterya niini gibahin sa tulo ka klase: 430KM, 510KM ug 610KM, apan igo na kini alang sa transportasyon sa kasyudaran.Sa termino sa gahum, ang ubos-katapusan nga bersyon sa Aian Y mao ang tinuod nga ubos sa 136 horsepower ug 176N m torque.Ang ingon nga gahum sa pagbuhat sa tinuud medyo dili maayo taliwala sa mga bag-ong modelo sa enerhiya.Bisan pa, ang ubos nga bersyon sa Aian Y mao ang pagpaubos sa presyo sa threshold, ug ang kompetisyonpresyo nga 119,800 CNYnaa pay competitive advantage.Ang ubang mga bersyon sa Aian Y motor adunay usa ka maximum horsepower sa 204 horsepower ug usa ka maximum torque sa 225N m.Bisan kung kini dili kusgan, kini klaro nga labi ka kusgan kaysa sa low-end nga bersyon.
Mga Detalye sa AION Y
Modelo sa Salakyanan | 2023 AION Y Mas Batan-on | 2023 AION Y Mas Batan nga Bituon nga Edisyon | 2023 PLUS 70 nga Edisyon sa Pagkalipay | 2023 PLUS 70 Smart nga Edisyon |
Dimensyon | 4535x1870x1650mm | |||
Wheelbase | 2750mm | |||
Max Speed | 150 km | |||
0-100 km/h Oras sa Pagdali | Wala | |||
Kapasidad sa Baterya | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | |||
Teknolohiya sa Baterya | Mga Baterya sa Magasin | |||
Dali nga Oras sa Pag-charge | Wala | |||
Konsumo sa Enerhiya kada 100 km | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Gahum | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
Maximum nga Torque | 176Nm | 225Nm | ||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | |||
Sistema sa Pagmaneho | Front FWD | |||
Gilay-on nga Gilay-on | 430 km | 510 km | ||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | |||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension |
Sa mga termino sa pag-configure, ang pasundayag sa Aion Y dili maingon nga dato, kini mahimo lamang nga isipon nga igo, labi na ang ubos nga bersyon sa Aion Y, ang taas kaayo nga pagsumpo dili mahatag, apan ang naandan nga pagsumpo. pwede pud ihatag..Sama sa reversing radar, reversing image, cruise control, keyless entry, keyless start, ug uban pa, lakip ang dako nga gidak-on nga screen, ug uban pa mao usab ang standard configurations sa Aion Y, mao nga ang mga tiggamit natagbaw.Dugang pa, bisan tuod ang gidak-on sa lawas sa Aion Y dili dako, ang gitas-on sa sakyanan mao lamang ang 4.5 metros, apan ang wheelbase mao ang 2.75 metros, ug ang luna sa sulod sa sakyanan maayo pa kaayo, nga mao usab ang bentaha sa Aion Y. .
Kon tan-awon, medyo hait gyud ang disenyo sa Aian Y, ilabi na ang boomerang-style headlights sa atubangan nga nawong ni Aian Y.Inubanan sa usa ka bug-os nga sirado nga nawong sa atubangan, ang Aion Y tan-awon nga sporty ug teknolohikal.Bisan pa, ang disenyo sa kilid sa Aion Y medyo konserbatibo, ug ang luyo sa Ian Y dili usab katingad-an sama sa atubangan.Mahimong giingon nga ang mga highlight sa disenyo sa Aion Y gikonsentrar gihapon sa atubangan sa sakyanan, ug ang disenyo sa likod ug lawas mao ang labing dili masayop.
Kung interior ang hisgutan, avant-garde pa kaayo ang disenyo sa Aion Y.Dugang pa sa duha ka dagkong mga screen nga makapadani sa mata, ang sulod sa Aion Y adunay usa ka lig-on nga pagbati sa hierarchy, ug ang kinatibuk-ang estilo kasagaran yano ug atmospera.Sa mga termino sa pagpares sa kolor, ang Aian Y gipares sa giladmon ug sa daghang mga kolor, nga naghimo sa atmospera sa awto nga labi ka buhi, apan dili kini makita nga gubot, nga takus sa pag-ila.
Dili ikalimod nga ang halin saAian Ymahimong maayo kaayo, ug kinahanglan nga dawaton nga ang Aian Y sa tinuud labi ka madanihon sa mga tiggamit pagkahuman gipaubos ang threshold niini gamit ang usa ka modelo nga low-end.Dugang pa, si Aian Y usab adunay usa ka maayo nga kompetisyon nga bentaha sa mga termino sa wanang, aron kini adunay ingon nga pasundayag sa merkado.Bisan pa, makaluluoy nga kung itandi sa labing direkta nga kakompetensya, ang BYD Yuan PLUS, ang pagbaligya sa Aion Y medyo ubos pa.Apan gikan sa punto sa panglantaw sa user, kon ang ubos-katapusan nga bersyon sa Aian Y makatubag sa mga panginahanglan sa ilang kaugalingong mga sakyanan, kini mao ang bili sa paghunahuna.
Sulod
Lisud isulti tungod kay ang matag modelo hangtod karon hingpit nga lahi sa interior-wise.Samtang ang gawas naglimpyo sa aping nga sa XPeng P7, ang sulod sa makausa pa usa ka butang nga hingpit nga bag-o.Dili kana ang pag-ingon nga kini usa ka dili maayo nga sulud, layo gikan niini.Ang mga materyales kay usa ka klase nga labaw sa P7, humok nga Nappa nga mga lingkoranan nga panit nga imong gisudlan, nga adunay komportable nga lingkuranan sama ka maayo sa likod sama sa atubangan, kana sa tinuud talagsa ra.
Ang mga lingkoranan sa atubangan nanghambog sa kainit, bentilasyon, ug pagmasahe, halos usa ka sumbanan sa kini nga lebel karon. Kana alang sa tibuok cabin hip up, maayo nga humok nga panit ug faux nga panit, ingon man mga desente nga metal touch point sa tibuok.
Mga hulagway
Nappa Mahumok nga Panit nga mga Lingkod
Sistema sa DynAudio
Dako nga Pagtipig
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ sulod sa 15 min)
Modelo sa Salakyanan | AION Y | |||
2023 AION Y Mas Batan-on | 2023 AION Y Mas Batan nga Bituon nga Edisyon | 2023 PLUS 70 nga Edisyon sa Pagkalipay | 2023 PLUS 70 Smart nga Edisyon | |
Batakang Impormasyon | ||||
Manufacturer | Bag-ong Enerhiya sa GAC Aion | |||
Uri sa Enerhiya | Purong Electric | |||
Elektrisidad nga Motor | 136 hp | 204 hp | ||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 430 km | 510 km | ||
Oras sa Pag-charge(Oras) | Wala | |||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 150 km | |||
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Lawas | ||||
Wheelbase (mm) | 2750 | |||
Front Wheel Base (mm) | 1600 | |||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1600 | |||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | |||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |||
Timbang sa Curb (kg) | 1635 | 1685 | ||
Bug-os nga Load Mass(kg) | 2180 | |||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | |||
Elektrisidad nga Motor | ||||
Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 136 HP | Purong Electric 204 HP | ||
Type sa Motor | Permanenteng magnet/synchronous | |||
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 100 | 150 | ||
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 136 | 204 | ||
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 176 | 225 | ||
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 100 | 150 | ||
Front Motor Maximum Torque (Nm) | 176 | 225 | ||
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | |||
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | |||
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | |||
Layout sa Motor | atubangan | |||
Pag-charge sa Baterya | ||||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | |||
Brand sa Baterya | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Teknolohiya sa Baterya | Baterya sa Magasin | |||
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Pag-charge sa Baterya | Wala | |||
Paspas nga Charge Port | ||||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | |||
Gipabugnaw sa Liquid | ||||
Chassis/Pagdumala | ||||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | |||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | |||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | |||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |||
Wheel/Brake | ||||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |||
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | |||
Laki sa ligid sa atubangan | 215/55 R17 | |||
Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/55 R17 |
Modelo sa Salakyanan | AION Y | |||
2023 PLUS 70 nga Edisyon sa Teknolohiya | 2023 PLUS 80 nga Edisyon sa Kalipay | 2023 PLUS 80 Smart nga Edisyon | 2022 PLUS 70 nga Edisyon sa Kalipay | |
Batakang Impormasyon | ||||
Manufacturer | Bag-ong Enerhiya sa GAC Aion | |||
Uri sa Enerhiya | Purong Electric | |||
Elektrisidad nga Motor | 204 hp | |||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 510 km | |||
Oras sa Pag-charge(Oras) | Wala | |||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 150(204hp) | |||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 150 km | |||
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
Lawas | ||||
Wheelbase (mm) | 2750 | |||
Front Wheel Base (mm) | 1600 | |||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1600 | |||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | |||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |||
Timbang sa Curb (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Bug-os nga Load Mass(kg) | 2180 | |||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | |||
Elektrisidad nga Motor | ||||
Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 204 HP | |||
Type sa Motor | Permanenteng magnet/synchronous | |||
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 150 | |||
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 204 | |||
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 225 | |||
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 150 | |||
Front Motor Maximum Torque (Nm) | 225 | |||
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | |||
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | |||
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | |||
Layout sa Motor | atubangan | |||
Pag-charge sa Baterya | ||||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Ternary Lithium nga Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | |
Brand sa Baterya | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Teknolohiya sa Baterya | Baterya sa Magasin | |||
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
Pag-charge sa Baterya | Wala | |||
Paspas nga Charge Port | ||||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | |||
Gipabugnaw sa Liquid | ||||
Chassis/Pagdumala | ||||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | |||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | |||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | |||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |||
Wheel/Brake | ||||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |||
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | |||
Laki sa ligid sa atubangan | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Modelo sa Salakyanan | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Smart nga Edisyon | 2022 PLUS 70 nga Edisyon sa Teknolohiya | 2022 PLUS 80 nga Edisyon sa Kalipay | 2022 PLUS 80 Smart nga Edisyon | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
Batakang Impormasyon | |||||
Manufacturer | Bag-ong Enerhiya sa GAC Aion | ||||
Uri sa Enerhiya | Purong Electric | ||||
Elektrisidad nga Motor | 204 hp | ||||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 510 km | 610 km | |||
Oras sa Pag-charge(Oras) | Wala | ||||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 150(204hp) | ||||
Kinatas-ang Torque (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 150 km | ||||
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
Lawas | |||||
Wheelbase (mm) | 2750 | ||||
Front Wheel Base (mm) | 1600 | ||||
Likod nga Wheel Base (mm) | 1600 | ||||
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | ||||
Timbang sa Curb (kg) | 1735 | 1750 | |||
Bug-os nga Load Mass(kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||||
Elektrisidad nga Motor | |||||
Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 204 HP | ||||
Type sa Motor | Permanenteng magnet/synchronous | ||||
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 150 | ||||
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 204 | ||||
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 225 | ||||
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | 150 | ||||
Front Motor Maximum Torque (Nm) | 225 | ||||
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | ||||
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | ||||
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | ||||
Layout sa Motor | atubangan | ||||
Pag-charge sa Baterya | |||||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Ternary Lithium nga Baterya | |||
Brand sa Baterya | EVE/Times GAC | CALB | |||
Teknolohiya sa Baterya | Baterya sa Magasin | ||||
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
Pag-charge sa Baterya | Wala | ||||
Paspas nga Charge Port | |||||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | ||||
Gipabugnaw sa Liquid | |||||
Chassis/Pagdumala | |||||
Mode sa Pagmaneho | Front FWD | ||||
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | ||||
Suspension sa atubangan | Independent Suspension sa MacPherson | ||||
Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | ||||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||||
Wheel/Brake | |||||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||||
Uri sa Rear Brake | Solid nga Disc | ||||
Laki sa ligid sa atubangan | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Gidak-on sa Likod nga ligid | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.