NIO ES7 4WD EV Smart SUV

Isip usa ka miyembro sa bag-ong pwersa sa paghimo og awto,NIO's NIO ES7adunay taas nga lebel sa atensyon sa merkado.Uban sa uso ug indibidwal nga hitsura, minimalist nga layout sa interior, dato nga pagsulud sa teknolohiya ug kusog nga pasundayag sa gahum, gihigugma kini sa daghang mga konsumedor.

Sa bahin sa hitsura,NIO ES7nagsagop sa usa ka estilo sa pamilya nga pinulongan nga disenyo, ang kinatibuk-ang biswal nga kasinatian mao ang indibidwal ug avant-garde, ug ang atubangan nga nawong nagsagop sa usa ka sirado nga dako nga enveloping nga disenyo.Nahiuyon sa pagpahimutang sa bag-ong mga modelo sa enerhiya, ang ubos nga katunga nasangkapan sa usa ka aktibo nga closed air intake grille, ug ang sulud adunay sulud nga pinahigda nga pangdekorasyon nga mga gilis, nga nag-inat sa visual nga gilapdon sa atubangan nga nawong.Ang porma sa split headlight usa ka popular nga elemento sa pagkakaron, ug kini adunay kompleto nga mga gimbuhaton.Ang layo ug duol nga mga sagbayan naggamit sa LED nga mga tinubdan sa kahayag, ug adunay mga gamit sama sa awtomatik nga mga headlight, adaptive nga layo ug duol nga beam, steering assist lights, headlight adjustment height, ug delayed shutdown.

Nakabenepisyo gikan sa gitas-on sa lawas nga 4912mm, ang kilid sa lawas medyo yagpis, ang gibahin nga disenyo sa waistline dinamiko kaayo, ug ang pagtambal sa linya sa crease sa ilawom sa pultahan nagpasiugda sa usa ka piho nga pagbati sa hierarchy.Ang gisuspinde nga disenyo sa atop mas abante, ug ang luggage rack ug ang palibot sa mga bintana giitom, nga nagdugang sa usa ka sporty nga atmospera.Ang kuptanan sa pultahan nagsagop sa usa ka tinago nga disenyo, nga epektibo nga makapakunhod sa drag coefficient.Ang 20-pulgada nga mga ligid sa aluminyo nga haluang metal mga istilo ug matahum, ug ang atubangan ug likod nga mga ligid parehas nga 255/50 R20 ang gidak-on.

Ang likod sa sakyanan lingin ug puno sa kinatibuk-an, ang atop nasangkapan sa usa ka spoiler, ug ang mga high-mount brake lights gisagol sa tunga.Ang makalusot nga disenyo sa taillight usa ka medyo popular nga elemento sa pagkakaron, ug kini adunay piho nga ang-ang sa pag-ila human kini gisiga.Ang mga kilid sa ilawom nga palibut nasangkapan sa mga pula nga reflective strips, nga nagpauswag sa usa ka piho nga lebel sa kaluwasan.Ang likod nga tailgate nasangkapan sa electric opening ug induction opening functions, nga adunay usa ka piho nga pagbati sa kaluho.

Sa bahin sa interior,NIO ES7nagsagop sa usa ka enveloping design style.Ingon usa ka lunsay nga de-koryenteng awto, halos wala’y pisikal nga mga buton sa sentro nga console, ug ang biswal nga epekto yano ra.Atmospera.Ang three-spoke nga multifunctional flat-bottomed nga manibela kasarangan ang gidak-on ug hinimo sa panit nga materyal, nagsuporta sa pataas, paubos, atubangan, likod, upat ka paagi nga electric adjustment, ug adunay gamit sa memorya ug pagpainit.Ang panel sa instrumento naggamit ug pinahigda nga 10.2-pulgada nga LCD screen nga adunay taas nga resolusyon ug tin-aw ug intuitive nga pagpakita.Ang center console nasangkapan sa usa ka dako nga 12.8-pulgada nga LCD screen nga adunay usa ka Banyan nga sistema sa intelihente nga awto, nga adunay resolusyon nga 1728x1888 ug usa ka density sa pixel nga 200PPI.Gisangkapan kini sa mainstream intelihenteng interconnection functions.Ang aktibo nga mga gimbuhaton sa pagsumpo sa kaluwasan medyo adunahan, nga makahatag sa drayber og igong pagbati sa seguridad sa panahon sa pagdrayb.Ang sakyanan nasangkapan sa 11 ka exterior camera, 1 interior camera, 12 ultrasonic radar, 5 millimeter-wave radar ug 1 lidar.Gisagop niini ang NIO Pilot assisted driving operating system ug nagsuporta sa L2-level assisted driving functions.Gisangkapan usab kini sa usa ka awtomatik nga pag-andar sa paradahan.

Sa natad sa luna, ang NIO ES7 adunay gidak-on sa lawas nga 4912x1987x1720mm, usa ka wheelbase nga 2960mm, ug usa ka medium-to-large SUV.Ang istruktura sa lawas usa ka 5-door, 5-seat SUV.Ang luna sa pasahero sa ikaduhang laray kay lapad kaayo, ug ang lawak sa tiilan klaro kaayo, ug ang likod nga laray dili mobati nga naghuot kon tulo ka hamtong ang molingkod.Ang lingkoranan lapad ug baga, nga adunay maayong suporta.Gihimo kini sa imitasyon nga panit ug nagsuporta sa electric adjustment, backrest angle adjustment ug pagpainit sa function.Ang adlaw-adlaw nga gidaghanon sa kompartamento sa bagahe mao ang 570L, ug ang mga lingkoranan sa likod mahimong mapilo sa proporsiyon, ug mahimong mapadako sa labing taas nga 1545L.Ang sulod nga wanang medyo patag ug ang kapasidad sa pagkarga maayo kaayo.

Ang bahin sa gahum nasangkapan sa atubangan + sa likod nga dual motor power, ug ang kinatibuk-ang gahum sa motor mao ang 480kW (653Ps).Ang kinatibuk-ang torque sa motor mao ang 850N m.Ang gearbox gipares sa usa ka tulin nga gearbox alang sa mga de-koryenteng salakyanan.Nagsagop kini og dual-motor nga four-wheel drive mode.Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 200km/h, ug ang opisyal nga acceleration time gikan sa 100 kilometros kay 3.9s.Ang tipo sa baterya mao ang Jiangsu Times lithium iron phosphate nga baterya + ternary lithium nga baterya nga adunay kapasidad sa baterya nga 75kWh.Gisuportahan niini ang paspas nga pag-charge, ug ang interface sa paspas nga pag-charge nahimutang sa tuo nga fender.Ang lunsay nga electric cruising range mao ang 485km, ug ang konsumo sa kuryente kada 100 kilometros kay 17.6kWh/100km.Ang suspension sa atubangan kay double-wishbone independent suspension, ug ang likod nga suspension kay multi-link independent suspension.