Nagtaas nga R7 EV Luxury SUV

AngSUVAng istilo adunay lahi nga mga bahin sa disenyo, ug gipangita sa daghang mga konsumedor alang sa maayo nga passability, panan-aw sa pagmaneho ug dako nga pasundayag sa wanang.Pinasukad sa orihinal nga mas dako nga gidak-on sa lawas, aduna pa'y mas dagkong mga estilo sa mga disenyo sa espesipikasyon sa merkado, ug ang ilang positioning misaka usab sumala niana, ug daghan kanila anaa pa sa luho nga natad.Niadtong Pebrero 2023,Nagtaas ang R7nga gilusad sa Rising mao ang usa kanila.

Ang disenyo sa atubangan nga nawong medyo simple, tungod kay kini nagdala sa electric drive system, ang tradisyonal nga fuel-style air intake grille direkta nga gikuha, nga giwagtang ang panginahanglan alang sa komplikado nga disenyo sa pagtukod, ang tunga nga seksyon direkta nga gipulihan sa usa ka flat panel, ang proseso sa paggama gipasimple, ug kini makita sa merkado ingon usa ka bag-ong imahe.Ang epekto sa pagbag-o niini maayo kaayo.

Nagtaas ang R7adunay gitas-on sa lawas nga 4900mm, gilapdon nga 1925mm, gitas-on nga 1655mm ug 2950mm ang wheelbase.Ang usa ka dayag nga lunsay nga itom nga ubos nga disenyo sa dekorasyon gidugang sa kilid nga mga panel, ug ang gray nga strip nga istruktura gisulod sa gawas nga layer, ug ang istruktura gibahin ngadto sa mga lut-od, nga nagpaluya sa iyang pagbati sa paglungtad.Pagsagol ug porma para sa mas maayong epekto sa pagtapos.

Adunay usa ka dayag nga nagsapaw-sapaw nga estilo sa disenyo sa ubos sa ikog, nga nagpadako sa katugbang nga epekto sa side panel ubos nga dekorasyon.Sa ibabaw sa lunsay nga itom nga ubos nga dekorasyon, usa ka gray nga dako nga lugar nga report ang gidugang ingon nga usa ka shrinking plate, ug ang ibabaw suod nga konektado sa usa ka pinahigda ug tul-id nga indented strip structure.Ang pagdugtong sa outline sa puti nga concave license plate frame, multi-level nga pag-uswag, makapahuyang sa kinatibuk-ang mga marka sa pagkunhod sa ubos, ug nagpalig-on sa three-dimensional gap modification.

Ang kinatibuk-ang simetriko nga layout sa interior nagkuha sa kahon sa armrest isip sentro sa sentro, ug ang posisyon sa kontrol nga lugar sa front gear lever nalunod, nga nahimong usa ka dayag nga structural drop.Kung itandi sa usa ka patag nga imahe, kini gihulma sa usa ka pagbati sa nagkatibulaag nga mga kahitas-an ug mga istruktura, ug ang istruktura mas tin-aw nga gihulagway, ug ang laraw sa laraw alang sa dako nga gidak-on nga screen sa atubangan nakompromiso, ug ang epekto sa pagporma sa usa ka spatial nga istruktura. madanihon usab.

Ang disenyo sa triple screen gibutang nga pinahigda, nga adunay usa ka lunsay nga itom nga hapsay nga panel ingon nga base nga dekorasyon.Giapil kini kauban ang mga air-conditioning port sa duha ka kilid ug sa ilawom, ug sa gawas nga contour, usa ka chrome-plated nga sulud ang gidugang, ug ang metallic luster gihiusa sa lunsay nga itom nga sinaw nga disenyo sa nawong aron mapalambo ang pagbati sa pagpino. .

Ang auxiliary control configuration adunay himan sa usa ka titip nga slope descent design isip standard.Ang gibug-aton sa lawas sa sakyanan kasagaran dako, ug kini anaa sa ubos nga bahin.Tungod sa inertia, ang katulin sa salakyanan magpadayon sa pagtaas bisan kung ang output sa kuryente dili madugangan.Kini nga function mao ang pagpugong sa tulin nga pagtaas ug pagkontrol niini sa sulod sa usa ka luwas nga range, aron makab-ot ang usa ka mas maayo ug hapsay nga epekto sa pasundayag.

Nagtaas ang R7Ang disenyo sa lebel sa lingkoranan sa panit mas detalyado.Dugang pa sa mas detalyado nga paghubit sa pipila ka mga panel, adunay maayong mga disenyo sa buho sa lingkuranan sa lingkuranan ug mga panel sa backrest.Ang orihinal nga thinner Nappa leather design style adunay maayo nga air permeability.Uban sa pagdugang sa maayong mga buho, dili kini bation nga barag pagkahuman sa taas nga biyahe.

Ang mga espesipikasyon sa mga ligid nga nagdala sa kargada medyo nausab, ug kini usab gidisenyo nga adunay mas dako nga gidak-on nga 21 ka pulgada, nga nagkompleto sa buluhaton sa pagdala sa karga sa lawas.Bisan pa, adunay pipila nga mga pagbag-o sa mga detalye.Ang atubangan nga mga ligid 235mm ang gilapdon, nga adunay 45% flat ratio, ug ang likod nga mga ligid 265mm ang gilapdon, nga adunay 40% flat ratio.Ang mga ligid medyo nipis, ang impormasyon sa dalan mahimong mas masabtan sa drayber, ug ang atubangan nga mga ligid mas flexible ug gaan.Sayon nga makontrol ang pagmaneho.

Gimaneho sa dual motors nga adunay kinatibuk-ang torque nga 700N m, nga gipadagan sa 90kWh nga kapasidad nga baterya, kini adunay himan nga VTOL mobile power station function isip standard, ug makadala sa pipila ka gagmay nga electrical appliances uban sa sakyanan, nga mas praktikal.