AION Hyper GT EV Sedan

Adunay daghang mga modelo saGAC AION.Niadtong Hulyo, gilusad sa GAC ​​AION ang Hyper GT aron opisyal nga mosulod sa high-end nga electric vehicle.Sumala sa estadistika, human sa tunga sa bulan human sa paglusad niini, ang Hyper GT nakadawat og 20,000 ka mga order.Busa nganong popular kaayo ang unang high-end nga modelo sa Aion, ang Hyper GT?

Sa mga termino sa panagway, ang atubangan sa sakyanan gidisenyo nga medyo ubos, nga adunay usa ka aktibo nga closed air intake grille sa ilawom, ug ang wala ug tuo nga kilid giputos sa itom nga trim, nga naghimo sa mga tawo nga mobati nga ang ubos nga plato lig-on kaayo.Ang gitas-on mao ang kasarangan, ug ang sulod gidayandayanan sa mga oblique light strips, nga adunay gipataas nga disenyo sa tunga, ug ang visual effect mas harmonious.

Kung tan-awon gikan sa kilid, ang ngilit sa awto gidayandayanan sa mga disc ug spokes, nga adunay mga kolor nga calipers, nga sporty.Sa samang higayon, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka rotary door, ug ang pag-abli ug pagsira sa pultahan mas seremonyal, nga medyo talagsaon sa mga modelo sa samang lebel ug presyo.Ang rotary door kay medyo competitive nga configuration.

Gitan-aw gikan sa luyo sa awto, ang awto adunay sulud nga tulo ka yugto nga electric rear spoiler.Human ma-deploy ang rear spoiler, molapad kini sa duha ka kilid ug molutaw ang tunga nga panel.Kini tan-awon nga mas seremonyal, ug sa samang higayon nagpasiugda sa sporty atmospera sa likod sa sakyanan.Sayon nga madani ang atensyon sa mga tawo kung magmaneho sa kadalanan.

Sa natad sa luna, ang sakyanan nahimutang isip usa ka medium-to-large nga sakyanan.Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa sakyanan mao ang 4886/1885/1449 mm, ug ang wheelbase mao ang 2920 mm.Ang mga parametro sa wanang maayo nga nahimo.Sa termino sa pagdrayb nga luna, human sa pag-adjust sa posisyon sa lingkoranan sa nag-unang lingkoranan sa drayber, ang tester nga adunay gitas-on nga 180cm naglingkod sa atubangan nga laray.Ang panit sa lingkuranan humok ug komportable, nga labi ka mahigalaon sa panit.Malapad nga overhead.

Sa samang higayon, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka "queen co-driver".Ang headrest area sa lingkuranan dako, wrapping, ug ang leg rest nagsuporta sa adjustment.Ang layo nga pagbiyahe, mahimo nimong ibutang ang co-pilot seat aron makapahulay, nga komportable ug komportable.Sa parehas nga oras, ang sunroof sa awto adunay usa ka dako nga lugar, ug ang kapatagan sa panan-aw lapad kung naghigda, naghatag usa ka pagbati sa dignidad.

Ang posisyon sa atubangan nga lingkoranan dili molihok, ug ang eksperyensiyado moabut sa likod nga laray, ang headroom mga 1 ka suntok ug 3 ka tudlo, ug ang luna sa bitiis mga 2 ka suntok ug 3 ka tudlo.Sa samang higayon, ang padding sa likod nga mga lingkoranan puno, ug ang mga lingkoranan sa lingkoranan gidisenyo nga adunay usa ka anggulo sa hilig, nga gamay nga tilted, nga naghatag og igong suporta alang sa mga paa ug naghimo sa paglingkod nga komportable.

Sa mga termino sa interior, ang panel sa instrumento gisuspinde sa center console, nga adunay medyo patag nga porma ug gidak-on nga 8.8 pulgada.Ang wala nga bahin nagpakita sa katulin, gamit, ug impormasyon sa oras.Ang impormasyon sa presyur sa ligid mahimong ipakita sa tunga, ug ang konsumo sa enerhiya ug impormasyon sa mileage mahimong ipakita sa tuo.Ang gidak-on sa sentral nga control screen mao ang 14.6 pulgada.Ang mga screen sa sistema sa awto ug makina mahimong mabalhin nga hapsay.Simple ra ang istilo sa UI.Sa samang higayon, ang usa ka elektronik nga galamiton gidisenyo sa sakyanan, nga nahisubay usab sa uso.

Sa termino sa mga parameter sa gahum, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka motor sa likod, nga adunay kinatibuk-ang horsepower nga 245Ps ug usa ka kinatibuk-ang torque nga 355N m.Ang opisyal nga oras sa pagpatulin gikan sa 100 kilometros mao ang 6.5 segundos, ug maayo ang pasundayag sa pagpatulin.Sa samang higayon, ang kapasidad sa baterya sa sakyanan mao ang 60kWh, ug ang purong electric cruising range mao ang 560km.