2023 Tesla Model 3 Performance EV Sedan
Ang Tesla nagpayunir sa daghang mga disenyo ug teknolohiya sa natad sa mga de-koryenteng sakyanan.Pananglitan, ang Tesla Autopilot assisted driving operating system usa gihapon ka lider sa industriya.Ang akong gidala kanimo karon mao angTesla Model 3
Ingon usa ka lunsay nga de-koryenteng awto,Modelo 3adunay duha ka mga pag-configure, nasangkapan sa taas ug ubos nga gahum sa mga de-koryenteng motor.Ang gahum sa motor sa entry-level nga bersyon mao ang 194KW, 264Ps, ug ang torque mao ang 340N m, ug kini usa ka rear-mounted single motor.Ang gahum sa motor sa high-end nga bersyon mao ang 357KW, 486Ps, 659N m, ug kini usa ka atubangan ug likod nga dual motor.Ang duha adunay gamit nga single-speed gearbox alang sa mga de-koryenteng sakyanan.Ang labing paspas nga oras sa pagpatulin gikan sa 100 kilometros mao ang 3.3 segundos, ug ang konsumo sa kuryente matag 100 kilometros mao ang 12.6KWh.Ang kategorya sa baterya mao ang lithium iron phosphate nga baterya ug ternary lithium nga baterya.Ang panguna nga materyal mao ang lithium, apan nganong misaka ang presyo?
Sa mga termino sa hitsura, kini adunay hapsay nga mga linya sa lawas ug labi ka atmospera sa kinatibuk-an.Ang atubangan nga nawong medyo ubos, nga adunay usa ka yano ug gamhanan nga porma, ug ang sirado nga air intake grille naghimo sa atubangan nga nawong nga mas integrated.Ang dagkong-eye-shaped nga mga headlight sa duha ka kilid mga hait nga mata, ang tanan niini mga LED nga tinubdan sa kahayag, ug gisangkapan sa adaptive layo ug ubos nga mga sagbayan ingon nga sumbanan, nga adunay kinaiya nga function sa matrix nga mga suga.Ang linya sa sirena sa hapin moabot sa punto sa pagliko, ug ang ubos nga ngabil usa ka dasok nga pag-inom sa hangin nga nagdagan sa ilawom, naghatag kini usa ka kusog nga pagbati sa paglihok.
Ang gidak-on sa kilid nga bahin mao ang 4694 * 1850 * 1443mm, ug ang wheelbase mao ang 2875mm.Kini usa ka medium-sized nga awto, ug ang internal nga pasundayag sa wanang kinahanglan nga madawat.Kung tan-awon gikan sa kilid, ang linya sa lawas klaro, ang kusog sa muscular adunay usa ka pagbati sa sporty nga atmospera, ang hawak adunay gipataas nga waistline, ug ang ubos nga bahin adunay usa ka convex nga disenyo, nga nagpadato sa lawas.Ang hub usa ka semi-closed nga porma nga adunay disenyo sa fan blade.Ang ikog gisangkapan sa mga taillight, yagpis nga pula nga pakete, yano ug elegante.
Gisagop sa interior nga bahin ang karon nga popular nga yano nga istilo sa disenyo aron makahimo usa ka medyo high-end nga interior.Ang brushed panel midagan sa lamesa ug moabot sa mga pultahan sa duha ka kilid, nga makita nga giputos.Ang panit nga multi-function nga manibela mobati nga komportable, nga adunay function sa pagpainit sa memorya, ug ang 15-pulgada nga naglutaw nga sentral nga kontrol nga screen mas komportable ug intuitive nga tan-awon.Uban sa OTA upgrade, voice partition wake-up, built-in HW assisted driving chip, vehicle-mounted intelligent AMD Ryzen chip, remote control sa mobile phone, management ug charging, ug uban pa, nasangkapan usab sa sentry mode aron mapalambo ang lebel sa seguridad ug paniktik sa mga tiggamit.
Ang suspension mao ang double-wishbone independent suspension ug multi-link independent suspension, nga makahatag og mas maayong suporta ug kalig-on sa dihang moliko.Ang sulod nga luna sa sakyanan mao ang medyo maayo, ang mga lingkoranan gitabonan sa panit, ug ang mga nag-unang ug co-pilot lingkoranan mao ang electrical adjustable, nga mahimong dali adjust, uban sa lumbar suporta, ug uban pa, ug kini mao ang medyo komportable alang sa long- layo nga pagmaneho.Ang ibabaw adunay himan nga usa ka bahin nga dili maablihan nga panoramic sunroof, nga adunay maayo nga atmospera.Uban sa L2-level assisted driving, L3-level assisted driving kay opsyonal.
Mga Detalye sa Tesla Model 3
| Modelo sa Salakyanan | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 Performance AWD | |
| Dimensyon | 4694*1850*1443mm | |
| Wheelbase | 2875mm | |
| Max Speed | 225 km | 261 km |
| 0-100 km/h Oras sa Pagdali | 6.1s | 3.3s |
| Kapasidad sa Baterya | 60kWh | 78.4kWh |
| Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Ternary Lithium nga Baterya |
| Teknolohiya sa Baterya | CATL | LG |
| Dali nga Oras sa Pag-charge | Fast Charge 1 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | |
| Konsumo sa Enerhiya kada 100 km | 12.6kWh | 13.5kWh |
| Gahum | 264hp/194kw | 486hp/357kw |
| Maximum nga Torque | 340Nm | 659Nm |
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | |
| Sistema sa Pagmaneho | RWD sa likod | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) |
| Gilay-on nga Gilay-on | 556 km | 675 km |
| Suspension sa atubangan | Doble nga Wishbone Independent Suspension | |
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
Isip usa ka mayor nga miyembro sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang Tesla maayo kaayo sa kinatibuk-an.Pero nganong naayPresyo sa Modelo 3paggamit sa lithium iron phosphate batteries ug ternary lithium batteries misaka sa usa ka palibot diin ang mga presyo sa lithium mius-os?Kinahanglan nimong mahibal-an nga ang mga presyo sa lithium ug mga baterya positibo nga may kalabotan.Masaligon ba si Musk sa iyang mga produkto?Sa imong hunahuna ang Musk usa ka henyo sa negosyo?
| Modelo sa Salakyanan | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 Performance AWD | |
| Batakang Impormasyon | ||
| Manufacturer | Tesla China | |
| Uri sa Enerhiya | Purong Electric | |
| Elektrisidad nga Motor | 264 hp | 486 hp |
| Purong Electric Cruising Range(KM) | 556 km | 675 km |
| Oras sa Pag-charge(Oras) | Fast Charge 1 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | |
| Kinatas-ang Gahum (kW) | 194(264hp) | 357(486hp) |
| Kinatas-ang Torque (Nm) | 340Nm | 659Nm |
| LxWxH(mm) | 4694x1850x1443mm | |
| Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 225 km | 261 km |
| Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 12.6kWh | 13.5kWh |
| Lawas | ||
| Wheelbase (mm) | 2875 | |
| Front Wheel Base (mm) | 1580 | |
| Likod nga Wheel Base (mm) | 1580 | |
| Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 4 | |
| Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | |
| Timbang sa Curb (kg) | 1761 | 1836 |
| Bug-os nga Load Mass(kg) | 2170 | 2300 |
| Drag Coefficient (Cd) | Wala | |
| Elektrisidad nga Motor | ||
| Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 264 HP | Purong Electric 486 HP |
| Type sa Motor | Permanenteng Magnet/Synchronous | Front induction/Asynchronous Rear permanenteng magnet/Sync |
| Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 194 | 357 |
| Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 264 | 486 |
| Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 340 | 659 |
| Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | 137 |
| Front Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | 219 |
| Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | 194 | 220 |
| Rear Motor Maximum Torque (Nm) | 340 | 440 |
| Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | Doble nga Motor |
| Layout sa Motor | Sa likod | Atubangan + Likod |
| Pag-charge sa Baterya | ||
| Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Ternary Lithium nga Baterya |
| Brand sa Baterya | CATL | LG |
| Teknolohiya sa Baterya | Wala | |
| Kapasidad sa Baterya (kWh) | 60kWh | 78.4kWh |
| Pag-charge sa Baterya | Fast Charge 1 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | |
| Paspas nga Charge Port | ||
| Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | |
| Gipabugnaw sa Liquid | ||
| Chassis/Pagdumala | ||
| Mode sa Pagmaneho | RWD sa likod | Dual Motor 4WD |
| Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | Electric 4WD |
| Suspension sa atubangan | Doble nga Wishbone Independent Suspension | |
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
| Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | |
| Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | |
| Wheel/Brake | ||
| Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | |
| Uri sa Rear Brake | Ventilated nga Disc | |
| Laki sa ligid sa atubangan | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| Gidak-on sa Likod nga ligid | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.
