BYD Seal 2023 EV Sedan

Ang mga electric mid-size nga mga salakyanan nahimo’g bag-ong kapilian alang sa daghang mga batan-on nga konsumedor, ug sa tinuud adunay daghang mga de-kalidad nga mga produkto sa kini nga natad.Tesla Model 3uban sa performance ug pagbati sa teknolohiya, LEAPMOTOR C01 uban sa bug-os nga gasto performance, ugXpeng P7uban sa nanguna nga intelihente nga kasinatian.Siyempre, angBYD Seal Champion Edition, nga bag-o lang nakahuman sa usa ka facelift ug upgrade, nahimong perpekto sa tanang aspeto ug komprehensibo nga balanse.

Ingon usa ka eksplosibo nga modelo sa kini nga presyo, ang BYD Seal Champion Edition komprehensibo nga gipalig-on ang kusog sa produkto niini base sa modelo nga 2022.Una sa tanan, ang BYD naminaw sa mga tingog sa mga tiggamit ug nagdugang usa ka 700km nga premium nga modelo tali sa Seal Champion Edition 550km nga premium nga modelo ug ang 700km nga bersyon sa performance.Gipauswag pa niini ang produkto nga matrix sa pamilyang Seal Champion Edition, nga naghatag sa mga potensyal nga tiggamit nga dugay nang nabalaka bahin sa Seals usa ka labi ka balanse nga kapilian.

Ang pagsugod nga presyo niini miabot sa 222,800 CNY, nga direkta nga nakunhuran ang sukaranan sa 700km + puro nga kinabuhi sa baterya sa kuryente sa kini nga lebel sa 220,000 CNY.Naghisgot sa XpengP7i 702km nga bersyon, ang seal champion nga bersyon labaw sa 27,000 CNY nga mas barato.Gikuha sa BYD ang pasundayag ug gidugang ang kinabuhi sa baterya, nga gitugotan ang mga tiggamit nga nagreklamo bahin sa sobra nga pasundayag sa mga de-koryenteng salakyanan nga adunay mas taas nga kinabuhi sa baterya ug mas taas nga mga pag-configure sa parehas nga presyo.Sa akong opinyon, kini usab ang labing mapuslanon nga pag-configure sa Seal Champion Edition nga gilunsad karong panahona, ug ang produkto nga adunay labing daghang panginahanglan gikan sa mga tiggamit.

Ikaduha, ang presyo sa entry-level nga BYD Seal 550km elite nga modelo direkta nga pagkunhod sa 23,000 CNY base sa 2022 nga modelo.Sa parehas nga oras, nagdugang kini upat ka mga kasinatian sa mga lingkoranan sa panit, manibela sa panit, baso sa pagkapribado sa likod, ug tigbutang sa tasa nga nag-alsa sa armrest box.Sa walay duhaduha, kini nga mga pag-configure labi nga nagdugang sa kaharuhay ug kaluho sa awto, nga usa ka tinuud nga pagkunhod sa presyo ug dugang nga pagsumpo, ug mahimo nimong matagamtam ang kaluho sa sinugdanan.

Adunay usab usa ka 650km nga four-wheel drive nga bersyon sa performance nga gipunting.Dili lamang ang presyo nga mas ubos, apan kini usab nagdugang sa light-sensing canopy, super iTAC intelligent torque control system, simulated sound waves ug Continental silent nga mga ligid.Ug gisagop niini ang usa ka bag-ong istilo sa mga ligid ug usa ka labi ka sporty ug maluho nga istilo sa interior, nga labi nga nagpauswag sa pagdula sa mga de-koryenteng salakyanan, aron ang mga batan-ong tiggamit nga nagtagad sa pagbati sa paglihok ug kasinatian sa pagdrayb mahimong mas makalingaw sa pagpalit sa mga selyo.

Niini nga basehan,BYD Seal Champion Editionnakapalig-on sa intelihente nga kasinatian sa tanan nga mga modelo.Ang tibuok serye midugang og tulo ka teknolohikal nga mga pag-configure, intelihente nga gahum sa on ug off function, NFC car key nga mahimong ipahiangay sa iOS nga sistema sa Apple mobile phones, ug electronic child lock nga mahimong kontrolado sa nag-unang drayber, dugang pagpalambo sa human- kasinatian sa interaksyon sa kompyuter sa tibuok sakyanan.Mahimong giingon nga ang bug-os nga gi-upgrade nga BYD Seal Champion Edition tukma nga nakaposisyon karong panahona, ug hapit matag configuration adunay katugbang nga grupo sa tiggamit.Kung gusto nimo ang katulin ug pagkontrol, o pag-focus sa taas nga kinabuhi sa baterya, o unahon ang kalidad ug presyo, kanunay adunay usa ka configuration nga angay kanimo sa Seal Champion Edition.Bisan pa, alang sa kadaghanan sa mga batan-on nga tiggamit, ang BYD Seal nakadani kanila labi pa niini.

Ang BYD Seal Champion Edition dili lamang adunay talagsaon nga performance sa gahum, apan kini usab makalingaw sa pagdrayb.Ang bisan kinsa nga nagmaneho sa usa ka tram nahibal-an nga kung itandi sa usa ka gasolinahan, ang usa ka tram dili makapagawas sa kalipay sa pagmaneho.Adunay duha ka pangunang rason.Ang usa mao nga ang baterya pack nga gi-install sa chassis nagdugang sa palas-anon sa suspension, ug ang lain mao nga ang switch sobra ka agresibo, nga nagpalisud sa pag-integrate sa mga tawo ug mga sakyanan.

Ang BYD Seal mihimo og duha ka pagsulay.Una sa tanan, ang BYD nanguna sa pagdala sa CTB battery body integration technology sa selyo, direkta nga nagputos sa blade battery cells ngadto sa tibuok pakete ug gibutang kini sa chassis aron maporma ang sandwich structure sa battery cover plate, battery, ug tray.Dili lamang kini makapakunhod sa gitas-on sa chassis aron madugangan ang paggamit sa wanang sa sulod sa awto, gipaubos ang sentro sa grabidad sa lawas sa awto, apan gitugotan usab ang baterya nga direktang magamit ingon usa ka istruktura nga bahin sa lawas sa awto aron mapaayo ang kinatibuk-ang agianan sa transmission sa enerhiya.

Sa termino sa layko, kini mao ang paghimo sa baterya ngadto sa usa ka bahin sa lawas ug sa paghiusa niini ngadto sa usa ka lawas aron kini dili ilabay sa gawas sa diha nga makorner sa grabeng gikusgon.

Anaa usab ang iTAC intelligent torque control technology nga nasangkapan sa unang higayon.Gibag-o niini ang paagi kaniadto nga pinaagi lamang sa pagkunhod sa output sa kuryente aron mapasig-uli ang dinamikong kalig-on sa salakyanan, gi-upgrade kini sa pagbalhin sa torque, tukma nga pagkunhod sa torque o pag-output sa negatibo nga torque ug uban pang mga teknikal nga operasyon aron mapadayon ang kalig-on sa sakyanan sa dihang moliko, sa ingon makapauswag sa kaluwasan sa pagdumala.Inubanan sa duol sa 50:50 atubangan ug likod nga counterweight sa Seal Champion Edition, ug ang likod nga five-link suspension nga sagad makita sa mga sports car, ang taas nga limitasyon sa kontrol sa Seal Champion Edition dugang gipataas.Himoa nga ang usa ka de-koryenteng sakyanan adunay sama nga kalipay sa pagdrayb sama sa usa ka gasolina nga sakyanan sa samang lebel.

Ang ikaduha mao ang switch setting.Daghang mga tram ang gusto nga mag-adjust sa atubangan nga bahin sa switch nga lisud, ug ang awto mahimong magdali sa paggawas sa usa ka gaan nga lakang sa accelerator, apan dili kini angay alang sa atubangan nga bahin kung mag-corner, labi na kung padayon nga moagi sa S-curves.Ang SEAL Champion Edition kay medyo linear nga pagkakalibrate.Ang bintaha niini kay linear ug dali sab nga masabtan sa SEAL ang tuyo sa drayber, sa kabukiran man kini o mag-commute sa siyudad, ug dili kaayo paspas o agresibo., dali nga makaabot sa gingharian sa "human-vehicle integration", ug walay kalit nga pagbati sa pagpatulin ug pagkalipong sa mapintas nga pagpadali.

Anaa usab ang Seal Champion Edition nga gihatagan og gahum sa e-platform 3.0, nga adunay walo-sa-usa nga electric drive assembly nga talagsaon sa klase niini.Gihiusa niini ang mga hinungdan nga sangkap sama sa mga motor ug mga kontrol sa elektroniko aron madugangan ang lebel sa panagsama.Samtang gipamubu ang gibug-aton sa awto ug gipauswag ang kasinatian sa pagdumala, gi-optimize usab niini ang kahusayan sa sistema, nga adunay komprehensibo nga kahusayan nga 89%.Nag-una sa daghang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, mahimo pa nga ma-optimize ang konsumo sa kuryente kung madasigon ka nga nagmaneho, nga mahimong magamit sa daghang mga katuyoan.

Labaw sa tanan, ang mga kinaiya sa sports sa Seal Champion Edition gikan sa sulod hangtod sa gawas.Kini mao ang dili lamang makalingaw sa pagdrayb, apan usab estaylis ug elegante sa disenyo, streamlined lawas, integrated sports lingkoranan sa sakyanan, ug suede sulod nga mga materyales , Kini usab nagpuno sa sports atmospera ug naghatag sa mga batan-on sa pagbati sa sports nga ilang gusto.