2023 Tesla Model Y Performance EV SUV
Atol sa Mayo, gipahibalo ni Tesla ang pagtaas sa 2,000CNY alang sa tanan nga mga modelo sa China.Ang presyo saModel Ynisaka ngadto sa 263,900 CNY.Sa parehas nga oras, gipataas usab ni Tesla ang presyo sa mga merkado sa North American ug Japan.
Gikan sa panagway, ang atubangan nga nawong disenyo saModel Ypuno sa avant-garde minimalist nga mga elemento.Uban sa usa ka mas ubos nga profile atubangan ug usa ka sirado nga center grille, ang kinatibuk-ang hitsura mas sama sa atubangan nga nawong sa usa ka spaceship.Adunay mga layout sa air intake sa duha ka kilid sa atubangan nga palibut ug sa ibabaw sa atubangan nga ngabil.Ang mga headlight yano ug avant-garde ang porma.Ang gamay nga gipataas nga lungag sa lampara nagdugang sa momentum sa atubangan nga nawong.Ang bug-os nga tinubdan sa suga sa LED adunay maayo usab nga mga epekto sa suga.
Pag-abot sa kilid saModel Y, ang tibuok sakyanan morag gipaburotModelo 3.Ang atop nagsagop sa usa ka slip-back nga istruktura sa atop, ug ang hapsay nga direksyon sa pagkalunod makapauswag sa kinatibuk-ang pagbati sa paglihok.Ang atubangan ug likod nga gibahin nga mga linya sa gusok dugang nga makapadasig sa pagbati sa kalig-on sa atubangan ug likod nga mga bahin sa abaga.Ang linya sa bintana naglugway subay sa direksyon sa lawas ug atop, ug ang itom nga trim strips gigamit alang sa pagbugkos sa ngilit.Adunay usa ka piho nga concave nga nawong sa ilawom sa pultahan, nga nagdugang usa ka pagbati sa uso ug daghang mga epekto sa kahayag ug anino sa kilid sa awto.
Ang gitas-on sa lawas mao ang 4750mm, gilapdon 1921mm, gitas-on 1624mm, ug wheelbase 2890mm.Sa mga termino sa ratio sa datos sa lawas, ang wanang sa pasahero sa True Poison cockpit labi nga gipauswag.Bisan tuod kini nahimutang isip usa ka medium-sized nga modelo, ang iyang wheelbase performance nakatunob na sa medium-to-large field.Pinasukad sa orihinal nga halapad nga pasundayag, gihatagan kini usa ka epekto sa pag-usab, nga nagpalig-on sa pasundayag sa pagkagamit, ug gipalig-on usab ang pagbati sa klase.
Ang disenyo sa istruktura sa hatchback nga lawas, ang pag-abli ug pagsira nga gintang sa likod nga tailgate hingpit nga napino, ug ang agwat sa bertikal nga layer medyo tin-aw, apan kini nagyukbo sa mga linya pataas ug paubos, ug adunay mga timailhan sa pagsagol sa sangkap. gaps, nga makapapas sa impluwensya sa lawom nga mga linya.Epektibo nga gipauswag niini ang pagbati sa pagkalainlain sa taas nga layout, ug gitago ang nagpadayag nga mga timailhan sa istruktura sa lawas sa awto, nga dili lamang nagpauswag sa mga aesthetics, apan nagdugang usab mga pagbag-o sa kahulugan sa disenyo.
Ang interior nga disenyo nagsagop sa pinahigda nga disenyo nga paagi, uban sa patag nga tul-id nga mga linya sa ubos nga layer isip usa ka pakisayran, ug ang ibabaw nga layer nga layout nga adunay gamay nga curved nga mga linya.Bisan pa, ang kinatibuk-ang gidak-on medyo gamay, ug wala kini daghang epekto sa pagtukod sa regular nga mga sumbanan sa disenyo.Adunay usa ka gamay nga pagtulo sa duha ka kilid, ug kung kini mohaum sa uso sa panel sa pultahan, ang pagpadayon mas maayo nga madugangan, sa ingon gibabagan ang kinatibuk-ang pagbag-o tungod sa paggamit sa mga linya sa arko.
Yano nga three-spoke nga disenyo sa manibela nga imahe, ang nawong giputos sa mga materyales nga panit, ang intuitive visual nga kasinatian medyo nipis, ug naghatag usab kini usa ka gaan ug dali nga makontrol nga pagbati.Ang praktikal nga mga gimbuhaton medyo adunahan, pataas ug paubos + atubangan ug likod nga upat ka paagi nga pag-adjust gisuportahan sa electric adjustment, ug ang mga multi-function control button gitukod sa matag kilid nga beam, inubanan sa standard nga configuration sa memorya ug pagpainit nga mga butang, ang pagkagamit niini adunay gipauswag pa.
Ang ramp automatic exit (tawo) function mao ang opsyonal, ug mahimong kontrolado sa sistema sa pag-operate nga independente sa panahon sa ramp entry ug exit nga proseso, nga adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa gidaghanon sa mga sensor sa sakyanan.Uban sa pagpalig-on sa functional intelligence, ang pagsalig sa pagdrayb sa drayber anam-anam nga pagkunhod, nga nagsimbolo sa pag-uswag sa mga panahon ug teknolohiya, ug naghatag usab og dugang nga kasayon sa pagbiyahe sa kinabuhi.
Ang ikaduhang laray sa mga lingkoranan nasangkapan sa 2-way adjustment design sa backrest angle isip standard, nga naghatag ug mas igong blessing effect ug nagpalambo sa kaharuhay sa mga pasahero sa likod nga laray.Kini adunay gamay nga epekto sa mubo nga distansya nga transportasyon, apan ang pagpaandar niini mahimong mas maayo nga magamit sa panahon sa temporaryo nga pagpahulay o layo nga pagbiyahe, ug kini nga sitwasyon mas komon sa kinabuhi, ug adunay daghang mga oportunidad sa paghimo.
Ang electric four-wheel drive type nga disenyo, ang atubangan ug likod nga mga bahin sa kuryente gibulag, ug ang layout mode sa fuel four-wheel drive gisundan, apan ang electric drive nga istruktura nakaagi sa usa ka dako nga kausaban, ug ang epekto nga miuswag pag-ayo .Ang istruktura sa electric drive mas simple, nga makapakunhod pag-ayo sa pagkawala sa transmission sa kuryente ug makapauswag sa katulin sa pagtubag sa kuryente.Pinasukad sa parehas nga kantidad sa horsepower, kanunay nga makab-ot ang labi ka maayo nga pasundayag.
Ang disenyo sa brand sa baterya sa South Korea sa South Korea, sa Chinese pure electric market, gamay ra ang mga brand o modelo nga gipili, ug limitado ang gidaghanon sa mga exposures sa impormasyon sa produkto, mao nga kini kinahanglan nga anaa sa medyo stable nga kategorya.
Mga Detalye sa Tesla Model Y
Modelo sa Salakyanan | Tesla Model Y | ||
2022 Facelift RWD | 2022 Facelift Long Range AWD | 2022 Performance AWD | |
Dimensyon | 4750*1921*1624mm | ||
Wheelbase | 2890mm | ||
Max Speed | 217 km | 217 km | 250 km |
0-100 km/h Oras sa Pagdali | 6.9s | 5s | 3.7s |
Kapasidad sa Baterya | 60kWh | 78.4kWh | 78.4kWh |
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Ternary Lithium nga Baterya | Ternary Lithium nga Baterya |
Teknolohiya sa Baterya | CATL | LG | LG |
Dali nga Oras sa Pag-charge | Fast Charge 1 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | ||
Konsumo sa Enerhiya kada 100 km | 12.7kWh | 13.4kWh | 14.4kWh |
Gahum | 264hp/194kw | 450hp/331kw | 486hp/357kw |
Maximum nga Torque | 340Nm | 559Nm | 659Nm |
Gidaghanon sa mga Lingkoranan | 5 | ||
Sistema sa Pagmaneho | RWD sa likod | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) |
Gilay-on nga Gilay-on | 545 km | 660 km | 615 km |
Suspension sa atubangan | Doble nga Wishbone Independent Suspension | ||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension |
Modelo sa Salakyanan | Tesla Model Y | ||
2022 Facelift RWD | 2022 Facelift Long Range AWD | 2022 Performance AWD | |
Batakang Impormasyon | |||
Manufacturer | Tesla China | ||
Uri sa Enerhiya | Purong Electric | ||
Elektrisidad nga Motor | 264 hp | 450hp | 486 hp |
Purong Electric Cruising Range(KM) | 545 km | 660 km | 615 km |
Oras sa Pag-charge(Oras) | Fast Charge 1 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | ||
Kinatas-ang Gahum (kW) | 194(264hp) | 331(450hp) | 357(486hp) |
Kinatas-ang Torque (Nm) | 340Nm | 559Nm | 659Nm |
LxWxH(mm) | 4750x1921x1624mm | ||
Kinatas-an nga Speed(KM/H) | 217 km | 250 km | |
Konsumo sa Elektrisidad Matag 100km (kWh/100km) | 12.7kWh | 13.4kWh | 14.4kWh |
Lawas | |||
Wheelbase (mm) | 2890 | ||
Front Wheel Base (mm) | 1636 | 1646 | |
Likod nga Wheel Base (mm) | 1636 | 1630 | |
Gidaghanon sa mga Pultahan (pcs) | 5 | ||
Gidaghanon sa mga Lingkoranan (pcs) | 5 | ||
Timbang sa Curb (kg) | 1929 | 1997 | 2010 |
Bug-os nga Load Mass(kg) | 2335 | 2415 | |
Drag Coefficient (Cd) | Wala | ||
Elektrisidad nga Motor | |||
Deskripsyon sa Motor | Purong Electric 264 HP | Purong Electric 450 HP | Purong Electric 486 HP |
Type sa Motor | Permanenteng Magnet/Synchronous | Front induction/Asynchronous Rear permanenteng magnet/Sync | |
Kinatibuk-ang Gahum sa Motor (kW) | 194 | 331 | 357 |
Total nga Horsepower sa Motor (Ps) | 264 | 450 | 486 |
Kinatibuk-ang Torque sa Motor (Nm) | 340 | 559 | 659 |
Front Motor Maximum nga Gahum (kW) | Wala | 137 | |
Front Motor Maximum Torque (Nm) | Wala | 219 | |
Sa likod nga Motor Maximum nga Gahum (kW) | 194 | 220 | |
Rear Motor Maximum Torque (Nm) | 340 | 440 | |
Numero sa Motor sa Pagmaneho | Usa ka Motor | Doble nga Motor | |
Layout sa Motor | Sa likod | Atubangan + Likod | |
Pag-charge sa Baterya | |||
Matang sa Baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Ternary Lithium nga Baterya | |
Brand sa Baterya | CATL | LG | |
Teknolohiya sa Baterya | Wala | ||
Kapasidad sa Baterya (kWh) | 60kWh | 78.4kWh | |
Pag-charge sa Baterya | Fast Charge 1 Oras Mahinay nga Charge 10 Oras | ||
Paspas nga Charge Port | |||
Sistema sa Pagdumala sa Temperatura sa Baterya | Ubos nga Temperatura Pagpainit | ||
Gipabugnaw sa Liquid | |||
Chassis/Pagdumala | |||
Mode sa Pagmaneho | RWD sa likod | Dual Motor 4WD | |
Matang sa Four-Wheel Drive | Wala | Electric 4WD | |
Suspension sa atubangan | Doble nga Wishbone Independent Suspension | ||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
Uri sa Pagdumala | Tabang sa Elektrisidad | ||
Istruktura sa Lawas | Pagdala sa Load | ||
Wheel/Brake | |||
Uri sa Preno sa Atubangan | Ventilated nga Disc | ||
Uri sa Rear Brake | Ventilated nga Disc | ||
Laki sa ligid sa atubangan | 255/45 R19 | 255/35 R21 | |
Gidak-on sa Likod nga ligid | 255/45 R19 | 255/35 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Nahimong lider sa industriya sa natad sa awto.Ang nag-unang negosyo gikan sa mga low-end nga mga tatak hangtod sa high-end ug ultra-luxury brand nga pag-eksport sa mga baligya sa awto.Paghatag bag-ong Intsik nga pag-eksport sa awto ug gigamit nga pag-eksport sa awto.